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车牌识别一体机是指把车牌识别功能集成到了前端（DSP)的一体化摄像机，摄像机集车牌识别、摄像、前端存储、补光灯等功能于一体。现在世面上做车牌识别一体机的厂家鱼龙混杂，九鼎智能研发的车牌识别一体机识别率相对较高，车牌识别分为软识别和硬识别硬。但是软识别主要面对的群体是有二次开发能力的公司。 目前九鼎智能面向智能停车推出基于嵌入式的高清智能车牌识别一体机，其设计秉承嵌入式一体化理念，将高清成像、图像采集、车牌识别、图像压缩、数据存储等多项功能集成在嵌入式高性能DSP智能相机平台之上，主要运用于停车场管理、计重收费、汽车4S店、高速公路收费等出入口行业领域。 九鼎高清车牌识别一体机采用130万像素高清相机，能够实时准确地自动识别出车牌号码、车牌颜色、车辆颜色等车辆信息，并直接给出识别结果。嵌入式车牌识别相机采用百万像素高清识别技术，可在室外恶劣环境下使用，稳定可靠。九鼎智能一体化嵌入式车牌识别，可脱机工作，结合高性能的视频压缩算法，使图片传输更加流畅。九鼎高清车牌识别一体机可通过软件进行演示，操作简单方便，可实现不停车通行，大大提升通行速度，提升广大车主的出行体验。 九鼎高清车牌识别一体机特点： 1、嵌入式一体化设计：基于TI嵌入式平台运行车牌识别算法，实现高性能、低功耗、稳定性强的一体化车牌识别应用； 2、产品性能稳定：车牌识别算法独立运行在高清相机的LINUX系统内，可靠性和稳定性比传统的PC软件车牌识别要更高； 3、车牌识别率高：嵌入式车牌识别一体机采用百万像素高清识别和夜间爆闪补光技术，保障了白天晚上的高识别率； 4、集成周期短：嵌入式车牌识别一体机将图像采集、图像处理、车牌识别、数据传输等多项功能集成在一起，只需简单的程序对接即可完成产品的整体集成。 5、产品高度集成：产品集成了车牌识别高清相机、镜头、防护罩、立柱、补光灯、万向节、电源等设备，属于高度集成的一体化硬件车牌识别设备。
随着时代的发展进步，对停车场的智能化要求也越来越高，车牌识别的技术日趋成熟，给我们的出行带来了很大的便利。但是市面上实际应用效果不佳的车牌识别系统案例还是有很多，有着十五年停车场研发生产经验的九鼎智能，来给大家分下原因。 现在市面上有些车牌识别系统出现实际使用效果差的情况，究其原因是一些停车场系统厂家没有自主研发车牌识别系统的能力，只能外购车牌识别软件，但是对于外购的车牌识别软件的识别结果太差的原因不明所以，对提高识别率也就无能为力。 这些厂家只好把车牌识别功能作为辅助功能，本质上还是在依靠卡管理工作。他们最多是利用车牌识别作为一个虚假的智能化名义噱头， 但是使用方毕竟为了这个噱头支付了相对普通停车场较高的费用，所以容易引起不对等的情况发生。而九鼎智能从10年就开始研发如何将车牌识别技术投入实用阶段，结合自身及同行的项目问题反馈，发现目前市场上车牌识别效果普遍不好的根本原因是： 1、不能保证获得合适的图片，比如角度不合适，车牌光线不合适，车牌图片不够清晰； 2、不能让一套车牌识别软件适应多个路口环境，比如在一个项目上东门的图片识别率较高，但是西门的图片识别率很低；车牌顺光的时候识别率较高，逆光则较低； 3、图片获取依靠摄像机，识别车牌依靠电脑上的车牌识别软件，控制道闸抬杠依靠“控制板”，一个工作参与的设备过多一旦断网就完全不能工作； 4、必须依赖电脑上的车牌识别软件，为抓拍摄像机的联网和布线增加了难度，也不能适应一些不能配置电脑的环境和项目。
一、 车牌识别系统概述 目前的停车场管理系统主要是以射频卡或者条码标签为介质，对汽车的进出进行管理，有些系统具有图片采集的功能，在汽车进出的时候采集图片，进行人工比对和存档。目前我们的车牌识别软件已经在智能停车场管理系统中使用，并发挥着巨大的作用。车牌识别软件以DLL的方式使用，可以无缝嵌入到停车场应用管理软件中，只需要把我们写好的代码(各种开发软件)加入，并重新编译既可。开发支持VC++、BCB、VB、Delphi等多种常用开发工具。 车牌识别系统的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，增加停车费的收取;同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。升级后的摄像系统可以采集更清晰的图片，作为档案保存，可以为一些纠纷提供有力的证据。 二、 车牌识别系统流程 2.1汽车进入：软件在读卡(取卡)的同时进行车牌识别，比原来的软件多了一个识别的过程。 2.2汽车驶出 三、 相关硬件介绍 3.1摄像机：相同的环境里，性能好的摄像机可以采集更清晰的图片，车牌识别系统率就高。通常可以采用1/3靶面的摄像机，快门可以设置与1/250~1/500，不可设置过低，否则无法拍摄清晰的运动物体;光圈采用自动光圈。建议采用手动对焦的方式。对于环境较差的项目，如需要逆光拍照，露天出入口等情况，为了提高系统的识别率，可以采用1/2靶面的摄像机。特别是目前常用于道路监控的宽动态摄像机，也推荐使用。 3.2镜头：采用和摄像机配套的定焦镜头。不同汽车由于体积不同，拍照的时候，汽车牌照处于不同的位置，车牌在图片里的大小是不固定的，而是处于一个范围内，所以建议可以事先用一个变焦镜头测试，大概确定焦距大小后，换用合适的定焦镜头既可，如：5~50的10倍镜头基本可以使用于各种工程中。 3.3 图象采集卡：建议使用PCI图象采集卡，通常是单路采集卡，有两路切换输入，如果不需要实时的画面监控，一般一张卡可用于一进一出的系统。单台计算机最高支持12路通道。如果需要实时监控画面，则可以插2张或2张以上的卡解决。推荐使用可以采集768X576大小的图象采集卡，可以提高系统的识别率。 3.4计算机：有人值守的停车场对计算机的要求不高，可以使用商用计算机。但是建议使用XPE嵌入式windows操作系统，提高系统的启动速度，提高系统的稳定性。无人职守的环境，建议使用工业计算机，操作系统采用XPE嵌入式系统，工业计算机通常都具有看门狗功能，能有效提高系统的稳定性。 3.5 补光灯：夜晚或者光线不足时，建议采用闪光灯或者LED车牌补光灯。对于完全地面的停车场，夜晚需要开启环境光源。我公司提供效果良好的LED补光灯。 四、 注意事项 4.1 采集的图象中车牌尽量清晰，并保持水平。车牌照所占象素点应在110~160之间，160左右最佳。 4.2 如果进出口刷卡位置完全在地下室，并且无逆光等情况，系统相对容易，识别率也较高。 可以采用较经济的摄像系统。地面停车场由于外界光线是不断变化的，所以应该采用性能更好的摄像机，并根据情况增加补光设备。系统调试的工作会增加，成本相对于地下停车场应有所提高。 4.3 由于通常采用的是隔行扫描的摄像机，所以需要对运动的物体的图象进行抽样，以便得到清晰的图象。 4.4 推荐采用拍摄汽车前牌的方案，因为不论多大多小的汽车，前牌的位置相对固定，而后牌位置却很难固定，既摄像机很难同时兼顾拍照小轿车和大型汽车的后牌照。而且一些货车，很多情况下后牌照易被货物、保险杠遮挡。有些地下停车场只能允许小轿车和9座以下的厢式货车进入，这时也可以考虑拍后牌的方案。 4.5 识别软件可以给出每个汉字、字母及数字的识别结果的置信度，所以建议在进入的时候可使用模糊比对的方式，比如连续三位比对等等，而在出口有人值守的情况下可以采用比较严格的比对方法。 4.6 车牌识别触发信号采用刷卡信号，既刷卡时立即采图识别，整个过程不会超过1秒。 4.7 采集卡的SDK应该支持内存中抓图并在内存中识别，通常不建议先保存为图片，再对图片文件识别。识别完毕后，可将内存中的图片保存为JPG的文件，以节约硬盘空间。
优势一：读卡距离更远更稳定、响应速度更快，IC&ID兼容，ID读头即插即用 1、读卡距离太近(有的需贴面板读卡)，且快速刷卡容易读不到卡或出现假死机现象。 2、 自制嵌入IC读写模块(业内多为接口分体设计)，读卡稳定距离9cm，最远可达12cm。 3、可接入远距离读头，即插即用。 优势二：数据多重保护及验证、冗余处理，100％不丢失 1、 数据是否完整、准确是停车场重要指标之一。数据记录就是资金，是核实帐目的有力凭证。 2、掉电处理及芯片选用和程序优化、冗余处理、自恢复校验等多重措施，保证了数据准确、完整。 3、该项性能指标已顺利通过大量车场使用现场验证，所以我们有信心说100％不掉数据。 优势三：无卡延期、月卡到期转临时卡、月卡到期预警提示，管理更加人性化 1、 该项功能主要体现人性化设计，避免因系统功能不完善而导致不必要的解释性纠纷产生。 2、该项功能可按需设定，只需拨拔码开关，即拔即用。这是业内大多数车场系统不具备的功能。 优势四：出卡互锁，预出预读卡，即按即取即开闸，有效避免临时卡遗失 1、出卡机出无效卡、出卡未取卡、取卡又刷卡是丢临时卡的主要原因。丢卡就是丢钱。 2、 一车一卡，面板读卡与按钮取卡互锁。卡机预出卡至卡机天线下方，并监测卡卡片，无效回收，收卡后系统自动清除该卡场内读卡记录，道闸不开闸，不予放行。 3、 即按即取即开闸，超时未取回收卡，防止丢卡。解决了业内大多数车场没有解决好的丢卡问题。 4、 系统自动检测并显示卡箱中卡量和回收卡量，方便管理员及时补充卡片和处理回收的卡片。 优势五：掉电160小时,系统上电即可正常运行 1、系统瞬间掉电或长时间掉电，是丢失数据或数据不准的重要原因之一。 2、本系统断电一周，设置不会改变，收费标准保存完好，时间正常走动。上电即可正常运行。 3、设备从出货到现场安装完成在一周时间内可上电即运行。 优势六：支持出入口动态监控、录入固定车辆及车主照片，方便判断，谨防丢车 1、 具有四画面或六画面监控界面，一台电脑可同时管理两进两出，并动态监控各出入口情况。 2、 可录入固定车辆图片及相应的车主照片，方便管理，谨防丢车。 优势七：可自由设定各种卡类开闸模式、临时卡批量发卡，操作更快捷 1、可对月卡、免费卡、储值卡、临时卡分别设定出入开闸模式，方便车辆出入，提高入出速度。 2、支持批量发行卡片，避免一张张卡重复操作发行，费时、繁琐、且容易出错现象。
车牌识别系统从技术上来判别其性能如何，主要通过三项技术指标来判断，这三项技术指标分别为：车牌识别系统的识别率、识别速度和整个系统的后台管理系统。要考核一个车牌识别系统首先要建立在系统能稳定、可靠运行的前提之上。 车牌识别系统的技术日趋成熟，识别率越来越高，判断车牌识别系统好坏的最重要指标就是识别率。国际交通技术就特殊的识别率的影响进行了讨论，要求一天24小时合格品牌的识别率为85%-95%。 为了测试一个车牌识别系统的识别率，需要将系统安装在一个实际的应用环境，全天候工作超过24小时，收集至少1000个自然车流量的信息标本进行车牌识别，识别结果与车牌图像还需存储下来获得视图。然后，还需要通过人工识别结果和正确的得到实际的车辆图像。然后，识别率的统计： 1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数 2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数/实际通过的车辆总数 3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数/人工读取的车牌照总数这三个指标决定了车牌识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。 识别速度决定了车牌识别系统可以满足实际应用的实时性要求。该系统的识别率很高，如果不能在几秒钟内得出识别结果，系统会因此没有实际意义，满足不了实时应用的要求。例如，一个车牌识别应用程序主要是负责减少道路通行时间，速度是这一类应用里减少通行时间、避免车道堵车的有力保障。 后台管理系统功能应包括： 1、识别结果和车辆图像数据的可靠存储，可以保护图像数据不丢失当系统运行功能，使网络的误差，同时便于人工管理; 2、技术有效的自动定位和查询车辆的车牌号码，识别车牌号码数以万计的同一个数据库的成千上万的自动对准和报警，如果车牌号码不正确读取时，有必要使用模糊查询技术可以获得较为接近最好的结果; 3、一个好的车牌识别系统的网络操作，还需要提供实时通信，网络安全，远程维护，动态数据交换，数据库，硬件参数的设置，系统故障诊断。
我国虽然地大物博、劳动力廉价，但是随着近几年的发展，国内城市密集度的增大，土地资源越来越珍贵，人工也越发昂贵，停车场人工收费漏洞百出，导致市场对无人化停车场的需求增大。虽然我国停车场收费系统设备和其他国家相比仍然存在着一定的差距，但是，随着车牌识别技术的日趋成熟，车牌识别停车场系统被普遍的应用在停车场中，其识别率可达99%以上，所以对于一些固定车辆进出停车场完全可以实现无人化的管理，同时车牌识别停车场系统采用高清智能停车场识别一体机，不仅可以识别进出车辆车牌号，还可以对车辆中人物、证件的图像抓拍以及车型的识别，有效地保证了车辆进出停车场的安全。 那是因为车牌识别停车场系统具有识别率高、通行速度快、可以实现无人值守等功能，目前在各大停车场中都有应用，特别是每天客流量很大，车辆进出频繁的大型停车场，很容易造成车辆拥堵情况，这时车牌识别优势就体现出来了。另一方面车牌识别停车场管理系统也加快了我国无人化停车场到来的速度。那么到底为什么为什么要用车牌识别停车场管理系统呢？深圳车牌识别系统厂家九鼎智能总结了以下三点原因： a、一般的停车场缺乏有效的出入口管理系统，很多简易的停车场很多口都是出入口在一起，大客车、小轿车、内部车、外部车辆混进出，整体秩序混乱，车辆无法进行管理。 b、有些停车场地理位置导致极易拥堵：有些停车场入口就在马路旁边，如果设备经常故障或者车辆出入较多的时候，入场取卡，出场人工收费，经常会造成车辆拥堵问题，影响车主出行。 c、保安人员配置加大成本：人工收费，不仅不好监督到位，而且人工成本也高。 九鼎智能研发生产的车牌识别停车场管理系统，准确率及硬件识别的速度，能极大的减少了车辆入场及出场收费时间，降低道路拥堵的情况，减少停车场使用方的人工投入，创造了一个便捷、高效的现代化智能停车场环境，得到了广大用户的一致好评，如果您正在考虑改造停车场，赶快拿起电话与我们联系订购吧！
停车场管理系统如何施工？按先后顺序，深圳停车场管理系统厂家九鼎智能总结了以下几个步骤： 1、确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳； 读卡设备距道闸距离一般为3.5米，最近不小于2.5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆； 对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦； 对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置； 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很足的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再铺设管线。 2、确定摄像机安装位置 确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项） 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为0.5-2米； 3、确定岗亭的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅； 对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费； 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗亭面积有一定要求，最好不小于4平方米； 4、确定控制主机(电脑)的位置 控制主机(电脑)是整个停车场系统的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 管线铺设相对比较简单，在管线铺设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线铺设同时进行，具体方法参阅相关图纸。 出入口票箱、道闸的安装： a.浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛（安装基座），并在出入口票箱、道闸底座中部预埋铺设管线。 b.用四个膨胀螺栓将出入口票箱、道闸固定在安全岛上。 2、地感线圈的埋设： a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的； b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口票箱、道闸安装位置附近的车道上，切一线圈放置槽（线圈放入切槽内，切槽宽为1.0CM）， 地感线圈尺寸为5000px（长）×2500px（宽）×125px（深）；c.将地感线沿切槽绕8―10圈，并将线圈的两个端子引至入口票箱、道闸的机箱内，并用水泥或沥青填充切槽。 在通电前一定要仔细检查各设备电源线有无错接、反接的现象，然后接通电源，若发现异常情况立即断电；一般情况下出现电源线错接、反接时都会有设备损坏；正常情况下接通电源，LED显示屏会滚动显示，将系统认可的卡片靠近读卡器，蜂鸣器鸣叫；接通电脑及其它设备的电源；打开相关软件界面，核对软件中所设串口号跟实际使用是否一致。 深圳市九鼎智能技术有限公司，专业研发生产销售只能停车场管理系统十五年的高新企业，凭借着国内外先进技术的引进和公司技术人员在行业内经验丰富、技术成熟的优势，公司产品以优良的品质、性价比高及完善的售后服务体系赢得了广大用户的好评，产品远销海内外。
近年来，随着广告业市场的不断开阔与创新，各种广告媒体层出不穷。对于广告主们来说，投放什么样的广告媒体，是现下主要关注的话题。在企业品牌的传播中，方式方法要不断发展、不断创新，才能加强消费者的品牌认知、认同，并最终催化为购买意愿。作为高速有效费用低廉的传播方式，广告道闸已经成为当下极其重要的一个传播渠道。各种类型商家企业，都可以结合自身特点，通过这一渠道使广大消费者对产品和企业品牌有全新的认知，帮助企业在市场竞争中不断获得优势，提升消费者品牌忠诚度。随着广告道闸的广泛运用正在成为商家品牌营销的重要工具。 广告道闸与传统的户外广告最大的区别在于其针对性和强制性。从针对性来看，广告道闸面向市区内有车一族，做到了直接面向潜在消费者实施有效宣传，因此广告商可根据受众的性别、年龄、消费能力等特征实施针对性广告传播。从强制性特征来看，道闸信息直接面对出入大门的司机和行人，当道闸升起时，广告信息无可避免的进入他们的视线，产品信息可以100%的展示。 在未来竞争激烈的市场环境中，品牌竞争将成为主导。因此，企业为了品牌营销，会采取一系列的广告传播方式对产品进行宣传，以达到企业品牌传播的目标。广告道闸的出现，为初创及小微企业提供了更多的可能性，缩短了进入市场的时间，为打造独有品牌提供了更方便有效的平台。
随着技术的发展，为了人们停车的方便，现在很多停车场在原有的基础上都进行了升级改造，目前，无论是小区、学校、机关单位还是一些商业广场，使用较多就是蓝牙远距离读卡停车场管理系统或者是车牌识别停车场管理系统，但是，在使用时，经常会出现一卡多用的现象，怎样才能避免出现这样的情况发生呢？ 从字面意思上大家很容易理解，蓝牙远距离读卡停车场系统和传统刷卡停车场系统相比，车主可以免去开窗取卡的麻烦，尤其是风雨雪天气使用蓝牙远距离读卡停车场管理系统进出停车场更加方便。但是，蓝牙停车场管理系统和刷卡停车场系统组成差不多，唯一不同点事，蓝牙停车场系统是通过远距离蓝牙读卡器对已授权的蓝牙卡进行远距离识别，使得道闸起到自动开闸的目的。 蓝牙远距离读卡停车场系统虽然解决了停车取卡的问题，但是自身也会存在一定的不足，由于蓝牙读卡器只要是识别到授权的蓝牙卡就可自动开闸，这样就出现了一卡多用的现象，不利于停车场对车辆的管理，怎样才能避免这样的现象发生呢？我们可以通过蓝牙加车牌识别两种方式来控制道闸的开闸，这样，停车场系统在读到蓝牙卡后，再进行，两者都满足条件的话，道闸才可以自动开闸，否则，则不可以进入停车场，这样的管理方式就有效地避免了一卡多用的现象发生。 蓝牙停车场系统由于其先进性和便捷性，在将来的停车场中将被广泛地应用，加上车牌识别系统不但解决了一卡多用的问题，对于进出停车场的车辆还可以进行车辆进行抓拍，起到了对车辆的安全保护作用。深圳智能停车九鼎智能相信再过不久，蓝牙读卡+车牌识别，将成为停车场的标配。
道闸广告作为传统传媒广告的新兴分支，近年来随着国家经济水平以及居民生活水平的提高，其发展速度尤为迅猛。经过长期的市场探索和整合运营，道闸广告已同影视广告传媒一样，成为具有一定规模实力和覆盖率的户外广告媒体整合形式。如今媒体广告呈现多级化发展，作为户外传媒的一员，道闸广告正在扮演着重要角色，积极推动着户外媒体市场的繁荣、健康发展。 以“受众精准、广告讯息传达率高、无其他竞争媒体干扰以及受众主动阅读率高”的多项优势，获得了市场和客户的广泛认同，社区道闸广告的主要受众对象为消费能力在中高端且具有超前消费意识的商务、社区人士，因此其目标投放区域也普遍集中在写字楼、别墅区、大型商场出入口以及地下停车场等目标消费群出现几率较高的区域场所，通过在道闸覆盖广告牌的形式，以一种强迫收看、无其他媒介干扰的方式精准投放，旨在抢占中心城市最具消费力的高端人群。 1、道闸广告的覆盖率高，定位精准 道闸媒体广告覆盖所有高档精品社区，目标消费人群定位显著，具有高效的广告投放效果； 2、道闸广告营销优势强 社区道闸广告作为强效的广告投放平台，其垄断性是其他传统媒体广告投放所无法比拟的，因此直接快速，极具视觉冲角力，同时也因洞悉广告受众的高消费能力而在产品市场中具有巨大的营销能力和广告传播价值。 3、道闸广告投放位置较为灵活 道闸广告根据车主的行车路线以及停车行为，人性化制定广告投放位置，便于人群阅读，十分人性化，使得广告能够以最佳方式展现，从而到达目标受众处。 4、广告更新速度快且灵敏 道闸广告因为精准投放，因此市场消费信息反馈也更为及时。如未达到理想的投放效果，直接根据市场销售数据便可一目了然，广告也可及时更换，不会存在滞缓现象。