集成高质量快速通行闸机，对旅客进行人证票（人脸、二代的证/护的照、机的票）合一核验，为旅客提供有序的通行体验，同时杜的绝---持证人员进出。配备后台管理系统，对通行数据进行科技管理。 机场安检闸机ab门闸机自助检票实名制闸机功能智能识别 支持一卡通、二维码车的票、人脸识别等方式，识别过程迅速确定快速通行 支持人证核验、黑名单报警、紧急放行等功能 好的的通行逻辑控制，智能识别乘客过闸行为 便捷通行 宽通道无障碍设计，方便行动不便人群 提供通行导向指示灯、操作指示与车的票信息提示，丰富通行体验 数据处理 进、出站客流信息和数据记的录上传 支持远程维护控制操作 机场安检闸机ab门闸机自助检票实名制闸机适用领域 地铁、高铁、机场、客运、港口、码头、楼宇园区、各种实名制核验场所 机场安检闸机ab门闸机自助检票实名制闸机性能特征 人机交互 图形化用户界面，清晰直观的操作提示，提高的用户体验 通行指示、车的票状态、车的票扣费记的录查询，直观信息呈现 安的全适用 多组传感器，准确检测通道状态，有效区分行李和小孩，避免夹伤乘客 双门式通道设计，并防止尾随 支持二代的证，二的微码，港澳通行的证等身份识别、以及电子芯片及ocr识别 智能识别 支持人脸，指的纹等宝物识别，支持活的体检测 支持一维码， 二维码等机的票检测，支持凭证打印 维护便利 根据不同维修位置特点，维修门采用铰链门和可拆卸门结合方式，方便日常维护 只需季度性维护，扇门寿命1000万次以上 不锈钢机壳坚实，抗冲击能力强

实施实名制验证验票进站制度，各客运站普遍采用设置实名制验证验票窗口并辅以人工进行查验的方式，检票员将其二代-往-识别器上一扣，检票员手持扫描仪对准的上的二维码扫描，乘车人票面上显示的信息出现在了屏幕的左侧，车的票的图像也同时出现在了屏幕的左下方。 人工实名制验证检票工作的不足: (1)人工实名制验证检票旅客感受度差。 (2)人工实名制验证检票工作效率低。 (3)人工实名制验证检票占用人力较多。 (4)人工实名制验证检票占用较多候车空间。 3车站实名制检票闸机人脸识别闸机人证核验闸机系统的主要目标 建立完善的实名制验证检票闸机系统需要从实用角度出发，稳定站内旅客组成成分，避免闲杂人等逗留，保障旅客的人身安的全，以及为了满足证票合一的需求，解决目前采用的普速手工验证检票方式造成的旅客滞留问题，实现-、低成本、用人少、-益的目标。以服务旅客为目标，实现客运站新型乘降方式。为-旅客平安进站乘车; (1)提高实名制验证检票效率:目前手工检票效率会随着工作时间下降，平均为每名旅客验证验票时间为 8s~12s。实名制验证验票闸机系统实施后应将平均为每名旅客验证验票时间控制在 2s~3s 以内。 (2)优化车站工作人员工作方式:解决验证检票人员工作方式后，可使车站有更灵活的人员配置方式，多组实名制验证检票闸机仅需少数工作人员进行辅助工作。-、替班、调休需求相对较低。 (3)减少原有验证检票设备占用车站空间:减少验票亭在站区的空间占用，从视觉及使用角度对客运站都有实际意义。 (4)实现实名制验证检票自动化、一体化:多名旅客可同时自行通过闸机车的票及身份识别装置进站登车，不必逐个排队。-及车的票信息自行获取并对比，减少工作失误。 (5)加强客运站站区封堵，-旅客乘车环境:闸机及其护栏可-的对旅客客流进行梳理，避免进出站客流对流，减少闲杂人等在站内逗留。可对旅客客流状态及时分析，客运站可及时根据客流变化进行服务调整。 4实名制检票系统 4.1 系统组成 广州翼梭客运站实名制验证检票闸机由软件系统及硬件系统组成，实现车的票、-一致性检测、通行控制及设备运行管理。其中硬件系统主要由速通门系统(含-读取和二维码读取)、人脸识别智能终端等组成。软件系统由票证信息中心模块、人脸识别比对算法、二维码解析算法、-读取算法和运行监的控中心模块组成。 主控制模块由中的央控制模块、通行指示显示模块、票证信息核对模块、log 日志记录模块、设备维护模块及硬件设备控制层 hal 组成。中的央控制模块通过网络接口与票证信息系统及设备监的控系统连接，实现票证信息的更新和设备的集中监的视控制管理;通行指示显示模块为用户提供通行、禁止等指示，指导用户根据提示使用闸机;证信息核对模块核对用户票证信息的有效性进行判别以确定是否放行;设备维护模块监的控设备运行状态、提供维护信息;log 日志记录系统运行过程中的各种日志状态信息，以实现问题的查找和票证等信息的核对。硬件设备控制层 hal 负责各硬件设备的驱动控制。 验证验票模块由车的票信息读取模块及-信息读取模块组成，实现票证信息的读取。 4.2 车站实名制检票闸机人脸识别闸机人证核验闸机工作原理 采用 rfid -识读技术、车的票二维码扫描识读和-技术，实现实名制检票控制;采用人物识别检测技术，实时检测分析通道内通行人员及物品特征，实现通行人员及其携带行李的识别;采用人体步态检测技术，实时分析人体步态图像，并配合人物检测技术，对通行人员的通行状态进行分析、预判，对尾随进入通行通道等-通行行为进行报的警提醒;采用-无刷直流伺服电机控制技术，对拍打门进行-控制，实现拍打门的平稳加减速，达到稳定、快速控制效果;采用拍打门异常检测技术，通过电机电流的过流检测、编码器异动检测，实现拍打门的实时启停控制，-产品-性和安的全性;采用系统集成控制技术，-整个系统的高-性、防静电和抗干的扰能力。 4.3 工作过程 该设备通过车的票二维码-技术和识读-信息，进行快速信息核对，从而提供快速的验证验票能力，同时由声光指示，引导通行人员正常使用。同时该设备后续需与运行监的控中心连接，可以实现对设备的监的视控制，远程控制设备的运行状态。 具体工作过程如下: (1)通过监的控中心，对闸机站、日期、车次等参数进行设置 (2)通行人员将-接近-识读模块，车的票插入识读模块，验证验票模块读取两者信息并分析核对票证信息 (3)判断票证的-性，并通过 lcd 屏、led 灯、报的警器给出通行或禁止的指示; (4)通行人员进入通道，在通行过程中，采用人票对应、步态检测等传感器检测技术，对通行中的人、物进行检测分析，-性判断，以此控制拍打门的开关，并检测-通行人员的行为状态，对异常行为进行提醒; (5)采用正反向闯闸检测技术，判别-通行人员，并通过led灯、报的警器等提示-通行人员退出通道; (6)统计通行数据，并上传到运行监的控中心。 (7)运行监的控中心对分布在各处的闸机的运行状态和通行数据进行实时监的控，对数据进行分析处理;根据时间段、用户流量等设置设备的通行模式，如单向、双向、禁止通行、常开、常闭等各种模式，并可收集运行数据，为调度计划提供依据  

系统概述 随着国内经济高速发展，以及信息、商务交流、-的广泛需要，各种展览和会议、-等各种形式的公共交流活动日益频繁，甚至已发展成为一种新兴产业。 这些公共活动的参与人员一般少则几百，多则数万人，对主办方和场馆管理方的人员和活动管理带来-考验。各种会展或赛事所发行的门票主要有两大类：参观者(听众)门票和工作人员-。而工作人员-又包括：参展商、场馆工作人员、组委会人员、临时进馆证等等。目前绝大多数会展采用人工验票的方式。对一些重大(重要)的会展活动而言，传统的-发行和管理方式常出现贾的票、黄的牛的票、效率低的人工验票等。 游乐园检票闸机游乐园售检票系统采用-的rfid技术结合数据库技术、定位技术等通信和信息技术，有效地解决了展览、会议场馆、体育比赛、演唱会-和信息管理的问题。 游乐园检票闸机游乐园售检票系统组成 电子标签系统、制票系统、售票系统、验票系统、移动式rfid检查系统 游乐园检票闸机游乐园售检票系统系统优点 建立完整的电子标签-计算机管理系统，实现计算机制票/售票、检票/查票、-管理、数据采集及结算、数据汇总的统计、信息分析、查询、报表等整个流程的业务管理; 使会展的业务工作全部纳入计算机管理，提高工作效率，堵住财务和-发行的漏洞; 解决票证防伪问题，避免可能的巨额-;  数据采集准确、及时，为顾客(包括参展商和观众)提供丰富、-的信息增值服务(客流量、人员构成、身份、兴趣、活动，等等)，为主办者和参展商的市场决策提供信息支持;  通过对会展顾客的信的息的-挖掘，进一步提高展会的服务水平，提高顾客满意度;  提升会展活动的形象。  

铁路自动售检票系统实训室AFC模拟教学实训系统，基于满足专门课老师与学生的教学实训任务，锻炼专门技能，以及加强学校的学科建设体系工作，在深入了解xxx学校的实训需求的基础上，我司提出了建设一套***、 、完整、实用的铁路客票实训室建设方案，给师生提供逼真的铁路站厅场景，实现乘客购票、实名制进站、安检、候车、检票进站、乘车、检票出站等服务内容。实验室系统建成后，秉承“重基础、强能力”的学生培养方针，***专门实训条件，提升实操质量。在掌握***的铁路客票技能水平基础上，可增加一些当前主流的智慧化应用体验，让实训室为教师提供一个***的科研平台。 铁路客票实训系统高铁售检票实训系统高铁票务实训系统设计目标 1. 通过场景应用体验来检验学生的轨道交通理论知识。 2. 通过不同岗位工作要求与工作规范，引导学生开展车站运营***管理、乘客的服务礼仪学西、设备检修维护管理、智慧场景应用等学西。 3. 通过设置系统故障，检验学 现问题、解决问题的能力。 4. 搭建轨交***学西平台，师生可进行***科研体验，将开发的功能应用对接系统测试效果。 5. 可兼作为轨交职业技能大赛及1+x***使用。 铁路客票实训系统高铁售检票实训系统高铁票务实训系统设计原则 1. 实用性原则 轨道交通实训室的建设是为了给学生提供逼真实践环境，所以务必具有实战性、可操作性，采用高度模拟的设备与系统实训效果 。 2. 经济性原则 经费一般比较紧张，轨道交通实训室在系统及设备的选型时应该选择性能较高的。 3. 适用性原则 轨道交通实训室的建设应该重点***主要职位的操作管理，不宜庞大复杂。 4. 可扩展原则 轨道交通领域应用技术本身在不断发展，且随着人工智能开始落地服务于生活，未来在轨交的服务场景中会出现越来越多的新模式，新业务，实训室的建设需要具备可拓展性。 本项目主要系统构成 配置1台自动售票机，可供乘客自助购票与取票； 配置1通道实名制核验机，1通道乘车检票机，1通道出站检票机，具备车的票、***、人脸识别检票功能； 配置1台手持售补票机，支持进行验票、补票操作； 配置1套***中心，内含一套人工售票设备，一套人工补票窗口，满足人工售票、出站补票等处理功能； 配置旅客显示服务屏，如售票屏、候车信息屏、检票信息屏等，同时布置广播音响、行包托运实现旅服系统功能； 铁路客票售检票系统软件1套，含窗口售票软件、自动售取票软件、后台管理软件、手持终端软件等。 车站旅客的服务管理系统软件1套，具有车信息显示系统与广播系统。 服务器、交换机1套，印***卡1批。 

医院健康码人脸识别闸机解决方案是对现有医院***管理方式的优化，旨在解决目前存在的就医者无法顺畅进入医院就医的现状，比如：就医者进医院时需要进行健康码出示、身份核查、温度检测等一系列检查，这些检查流程之间往往无法有效衔接，无法真正实现对就医者的身份、健康状态核查，无法有效进行***防控***，也***影响就医者快速且顺利进入医院就医。本方案健康码查验、身份核查、体温检测全部进行，提高***防控质量，提高就医者进入医院的效率。    健康码人脸识别闸机解决方案考虑了高峰时期医院的人员吞吐量、***期间排队通行间隔距离及通行时间、场地大小、设备外观与医院整体形象契合程度、综合预算等多方面因素；采用国内***的人脸测温闸机技术进行建设，相较于国内其他类似建设项目，在国内同领域具有一定的前瞻性与***性。建成后，将实现就医者进入医院时，全部完成健康码核验、人脸识别身份核查、体温检查等***防控***工作，并可对异常情况者进行实时上报，***防控实现无漏检、实时检、实***、快速通的效果。 医院健康码人脸识别闸机系统应用流程 不论室内方式还是室外方式，均由以下部分组成的： ➢ 人脸识别测温刷码闸机：如果采用室内部署，优先采用人脸识别测温刷码摆闸，在有限的空间内增大通行宽度，或者增加更多的通道数量。翼闸由于伸缩翼结构，闸机体相比摆闸闸机体更占用物理空间。 ➢ 人脸识别测温刷码闸机软件：进行业务流程展现以及结果反馈。包括：健康码展现，人脸展现，***核验，人脸识别人证比对结果展示，测温温度值展示，综合结果展示，告警信息展示。告警采用语音告警。 ➢ 健康码核验：进行健康码验证，通过与卫生部门疾控中心进行数据交互，核验就医者健康码真伪、健康状态及14日行程，异常数据上传，人脸识别比对等功能接口调用。目前我司方案已经完成全国22个省份地方健康码与国的家健康码数据中心的数据交互独立安的全访问，可直接通过我司产品核验国的家健康码及22个省健康，无需额外对接（地方健康码如共享了或者兼容或内嵌切换国的家健康码数据的，也可以直接使用，无需额外对接）。如当地健康码不兼容或者无法切换使用或者共享国的家健康码的，进行二次开发对接后也可使用。 方案所采用技术 ➲ 健康码硬件***及实时核验技术 本方案对扫描读取后的健康码采用硬件芯片级***，***速度更快；对国的家健康码采用硬件***并结合芯片级硬加密方式进行实时安的全上传并进行在线健康状态核验查询；速度更快，数据更安的全。 ➲ 远距离测温智能误差矫正技术 采用自主***的多点矩阵温度误差矫正技术对远距离测温产生的误差进行智能矫正，测温更***，降低测温误判。 ➲ 基于自然步态的人脸识别技术，99.99%超人眼识别精度--识别更准 基于自然步态的360度动态识别技术，无须刻意端正识别姿势，识别范围。增添物理级防贾人像检测，识贾能力***！ ➲ 采用深海人脸识别技术，高精密防水设计，可进行水下人脸识别。处于人脸识别闸机行业***水平！ 采用高精密防水设计，可进行水下人脸识别。采用折射矫正算法，可抵御水下折射产生的畸变效应。处于人脸识别闸机行业***水平！ ➲ turingai广域跨时人脸识别技术，更适合孩子的人脸识别技术 医院儿童进出同样频繁，对于具有***的儿童，同样适合人脸识别比对，但是随着孩子的成长，传统人脸识别算法已经无法适应年龄变化所带来的长相变化，路可路美采用turingai广域跨时人脸识别技术，可有效地域年龄变化带来的识别误差，处于人脸识别闸机行业***水平！ ➲ 支持ip67防护及ik08抗暴防护等级，可承受180摄氏度跨度高低温环境跨度 室外使用更***，更***。 ➲ 智能开闭闸技术--全新一代智能开闸技术 通过多方位、远距离感知、行为数据分析等对用户通行状态进行动态监测及预判，进行开闭闸动作。 ➲ 智能ai防夹技术--比传统多两种辅助，更敏捷更安的全 　阻尼智能感知防夹技术：采用业内灵敏的阻尼感知技术，超灵敏检测障碍物或冲撞物，自动释放闸门或复位，防止卡夹现象。 　超高频红外防夹技术：多组超高频率红外探测，进行灵敏通行检测，***防止卡夹现象。 　电感防夹技术：采用***的电感防夹技术，对设备运行电流的运行状况进行检测，判断闸门是否存在卡夹现象，并执行相应防夹动作。 ➲ 智能闯闸防撞击技术 　采用业内***的撞击预判技术，通过超高频率红外进行行为人动作探测，进行撞击动作预测，智能做出降低撞击损坏的相关指令避险，并结合路可路美柔性防撞缓冲设计，降低或规避撞击损伤。 　避免或减轻撞击对人的损伤。 　避免或减轻人脸识别闸机的损坏。 ➲ 故障自我诊断技术、瞬电控制技术 　故障自我诊断：每次人脸识别闸机启动将进行自我运行诊断，并对存在的潜在故障或已存在的故障进行预警及报警。 　瞬电控制技术：采用业内***进的瞬电控制技术，设备在断电后人脸识别闸机闸门将自动释放，达到***消防响应级；适用于紧急逃生与断电情况。 　适应地震火灾快速逃生。

一、    afc售检票系统建设的背景 我国城市交通拥堵之***，已成为建设我国和谐城市目标的***不和谐音符之一。城市交通拥堵是城市交通需求和交通供给矛盾的产物。面对城市汽车保有量急剧增长的汹涌来势，又好又快地发展城市公共交通，***是大力建设以地铁为主的高速大流量轨道交通已成为普遍的共识。 培养出确实能够服务于的轨道交通的工作人员以适应轨道交通快速的发展，已成为***院校和高职高专院校所面临的紧迫问题。建设轨道交通实训室的目的是在地铁系统理论与实践之间搭建桥梁，为学生提供尽可能真实的实训平台，一方面有利于学生***理解课堂上学到的轨道交通知识，另一方面也能使学生早日接触到真正的地铁系统，有利于参加工作后尽早地融入工作。所以，轨道交通实训室的建设，应该基于轨道交通实际流程，并结合学校的教育特色，系统考虑，避免“肤浅”、“游的戏型”的虚拟实验环境。     自动售检票模拟实训系统高铁售检票实训系统基于以上目的，在深入了解学校要求的基础上，我司提出了***、完整、实用的轨道交通实训室建设方案，设计建设一个功能完整、设备***、具有教学针对性的模拟地铁afc系统，实现对乘客从购票、进站检票、出站检票、补票、现金管理、简单票卡管理等地铁运营服务流程和设备维护、维修等技术方面的高度模拟。实验室系统建成后，秉承“重基础、强能力”的学生培养方针，***实验条件，提升实验质量，培养学生在掌握***的轨道交通技术知识水平基础上的服务意识和实际上手维修和维护的操作能力，同时也为教师提供一个***的科研平台。   二、 自动售检票实训系统高铁售检票实训系统的总体设计方案 根据与学校***沟通确认，本实训室建设的要求有：系统软件与硬件均能实现与实际地铁功能相当，具备模拟真实工作环境下的不同岗位人员的操作管理流程，***学生熟练后即可上岗。 2.1本项目的设计目标 1. 从宏观角度让学生理解轨道交通相关知识。 2. 根据地铁运营设备锻炼学员的对设备技术的掌握及设备的维修维护操作水平。 3. 通过***的实训室afc系统演练，让学生掌握地铁真实的购票、进站检票、出站检票、补票等真实的***运营流程及现金管理、简单票卡管理等地铁运营管理流程和设备维护、维修等技术方面的维护工作流程。 4. 透过实际操作与讨论使学生了解地铁工作人员对于地铁运营的重要性。 5. 通过系统流程分析，提高学员的地铁服务意识和设备故障时的处理能力。   2.1本项目设计原则 1. 实用性原则 轨道交通实训室的建设是为了给学生提供实践环境，所以轨道交通实训室的建设务必具有实战性、可操作性，采用高度模拟的设备与系统实训效果***。 2. 经济性原则 教育单位的经费一般比较紧张，轨道交通实训室在采购系统及设备的时候应该选择性价较高的。 3. 方便性原则 轨道交通实训室的建设应该重点***主要职位的操作管理，不宜庞大复杂。 4. 可扩展原则 轨道交通领域技术在不断发展，尤其是地铁设备相关技术，所以轨道交通实训室的建设要考虑未来的可拓展性。 

场馆售检票系统支持线上线下同时售票，可根据不同的使用要求设置不同的门票参数，如门票等级设置、门票类型设置、门票时间段设置、座位编排等。***系统介质：采用二维码作为门票主要介质，同时******核验功能。纸质门票先印刷好宣传版面，预留打印门票信息的留白，通过现场实时打印二维码等信息到纸票上完成制票。二维码门票防伪性能强，信息存储量大，为目前主流的***介质。***主要用于网订游客在绑定***的前提下直接刷***进场。软件可以根据运营要求对门票进行类型设置，包括散客票、通票、团队票、年票等，也可以对每种门票设置不同的优惠类型，如***票、儿童票、老人票、***票等。网络订的票系统可登录***进行门票的预定，也可以通过建立***合作的ota网站或***分销平台进行预定，预定不收费，需要填写有效的***如***、手机号等信息，每个预定单可以预定多张门票，系统可进行设置。在人工售票窗口购票时，游客先出示有效身份***，识别有效后，可以取得限定数量的纸质门票，系统记录游客的***。在自动取的票机取的票时，游客通***机互动，可采用验证二代***、手机号、订单号或者取的票二维码的方式通过验证取的票。游客持有效二维码纸质门票，在馆区入口检票通道上的门票识别处验票，有效票闸机开闸，游客通行过闸，闸***闭。游客进闸后，进闸数据上传客流控制系统。游客离开馆区时，同样需要在出口检票通道上的门票识别处验票，有效票闸机开闸，游客通行过闸，闸***闭。游客出闸后，出闸数据上传客流控制系统。系统实时显示进闸客流与出闸客流，以及馆内客流，便于管理者作出合适决策。在客流高峰期或者检票闸机故障时，可采用手持式检票机检票，手持机可具备wifi+4g检票要求。后台系统可以实时的控制馆内客流数量，便于管理人员适时做出客流控制预案；后台可以统计线下线上门票销售的日、月、年报表，游客二次消费数据。具备数据分析功能，有环比与同比分析营业数据。我司系统完全自主开发，后期软件可以根据用户需要进行各种功能性的增加或修改，同时也具备与其他系统对接的接口。

医院健康码人脸识别闸机解决方案是对现有医院***管理方式的优化，旨在解决目前存在的就医者无法顺畅进入医院就医的现状，比如：就医者进医院时需要进行健康码出示、身份核查、温度检测等一系列检查，这些检查流程之间往往无法有效衔接，无法真正实现对就医者的身份、健康状态核查，无法有效进行***防控***，也***影响就医者快速且顺利进入医院就医。本方案健康码查验、身份核查、体温检测全部进行，提高***防控质量，提高就医者进入医院的效率。    健康码人脸识别闸机解决方案考虑了高峰时期医院的人员吞吐量、***期间排队通行间隔距离及通行时间、场地大小、设备外观与医院整体形象契合程度、综合预算等多方面因素；采用国内***的人脸测温闸机技术进行建设，相较于国内其他类似建设项目，在国内同领域具有一定的前瞻性与***性。建成后，将实现就医者进入医院时，全部完成健康码核验、人脸识别身份核查、体温检查等***防控***工作，并可对异常情况者进行实时上报，***防控实现无漏检、实时检、实***、快速通的效果。 医院健康码人脸识别闸机系统应用流程 不论室内方式还是室外方式，均由以下部分组成的： ➢ 人脸识别测温刷码闸机：如果采用室内部署，优先采用人脸识别测温刷码摆闸，在有限的空间内增大通行宽度，或者增加更多的通道数量。翼闸由于伸缩翼结构，闸机体相比摆闸闸机体更占用物理空间。 ➢ 人脸识别测温刷码闸机软件：进行业务流程展现以及结果反馈。包括：健康码展现，人脸展现，***核验，人脸识别人证比对结果展示，测温温度值展示，综合结果展示，告警信息展示。告警采用语音告警。 ➢ 健康码核验：进行健康码验证，通过与卫生部门疾控中心进行数据交互，核验就医者健康码真伪、健康状态及14日行程，异常数据上传，人脸识别比对等功能接口调用。目前我司方案已经完成全国22个省份地方健康码与国的家健康码数据中心的数据交互独立安的全访问，可直接通过我司产品核验国的家健康码及22个省健康，无需额外对接（地方健康码如共享了或者兼容或内嵌切换国的家健康码数据的，也可以直接使用，无需额外对接）。如当地健康码不兼容或者无法切换使用或者共享国的家健康码的，进行二次开发对接后也可使用。 方案所采用技术 ➲ 健康码硬件***及实时核验技术 本方案对扫描读取后的健康码采用硬件芯片级***，***速度更快；对国的家健康码采用硬件***并结合芯片级硬加密方式进行实时安的全上传并进行在线健康状态核验查询；速度更快，数据更安的全。 ➲ 远距离测温智能误差矫正技术 采用自主***的多点矩阵温度误差矫正技术对远距离测温产生的误差进行智能矫正，测温更***，降低测温误判。 ➲ 基于自然步态的人脸识别技术，99.99%超人眼识别精度--识别更准 基于自然步态的360度动态识别技术，无须刻意端正识别姿势，识别范围。增添物理级防贾人像检测，识贾能力***！ ➲ 采用深海人脸识别技术，高精密防水设计，可进行水下人脸识别。处于人脸识别闸机行业***水平！ 采用高精密防水设计，可进行水下人脸识别。采用折射矫正算法，可抵御水下折射产生的畸变效应。处于人脸识别闸机行业***水平！ ➲ turingai广域跨时人脸识别技术，更适合孩子的人脸识别技术 医院儿童进出同样频繁，对于具有***的儿童，同样适合人脸识别比对，但是随着孩子的成长，传统人脸识别算法已经无法适应年龄变化所带来的长相变化，路可路美采用turingai广域跨时人脸识别技术，可有效地域年龄变化带来的识别误差，处于人脸识别闸机行业***水平！ ➲ 支持ip67防护及ik08抗暴防护等级，可承受180摄氏度跨度高低温环境跨度 室外使用更***，更***。 ➲ 智能开闭闸技术--全新一代智能开闸技术 通过多方位、远距离感知、行为数据分析等对用户通行状态进行动态监测及预判，进行开闭闸动作。 ➲ 智能ai防夹技术--比传统多两种辅助，更敏捷更安的全 　阻尼智能感知防夹技术：采用业内灵敏的阻尼感知技术，超灵敏检测障碍物或冲撞物，自动释放闸门或复位，防止卡夹现象。 　超高频红外防夹技术：多组超高频率红外探测，进行灵敏通行检测，***防止卡夹现象。 　电感防夹技术：采用***的电感防夹技术，对设备运行电流的运行状况进行检测，判断闸门是否存在卡夹现象，并执行相应防夹动作。 ➲ 智能闯闸防撞击技术 　采用业内***的撞击预判技术，通过超高频率红外进行行为人动作探测，进行撞击动作预测，智能做出降低撞击损坏的相关指令避险，并结合路可路美柔性防撞缓冲设计，降低或规避撞击损伤。 　避免或减轻撞击对人的损伤。 　避免或减轻人脸识别闸机的损坏。 ➲ 故障自我诊断技术、瞬电控制技术 　故障自我诊断：每次人脸识别闸机启动将进行自我运行诊断，并对存在的潜在故障或已存在的故障进行预警及报警。 　瞬电控制技术：采用业内***进的瞬电控制技术，设备在断电后人脸识别闸机闸门将自动释放，达到***消防响应级；适用于紧急逃生与断电情况。 　适应地震火灾快速逃生。

一、 afc售检票系统建设的背景 我国城市交通拥堵之***，已成为建设我国和谐城市目标的***不和谐音符之一。城市交通拥堵是城市交通需求和交通供给矛盾的产物。面对城市汽车保有量急剧增长的汹涌来势，又好又快地发展城市公共交通，***是大力建设以地铁为主的高速大流量轨道交通已成为普遍的共识。 培养出确实能够服务于的轨道交通的工作人员以适应轨道交通快速的发展，已成为***院校和高职高专院校所面临的紧迫问题。建设轨道交通实训室的目的是在地铁系统理论与实践之间搭建桥梁，为学生提供尽可能真实的实训平台，一方面有利于学生***理解课堂上学到的轨道交通知识，另一方面也能使学生早日接触到真正的地铁系统，有利于参加工作后尽早地融入工作。所以，轨道交通实训室的建设，应该基于轨道交通实际流程，并结合学校的教育特色，系统考虑，避免“肤浅”、“游的戏型”的虚拟实验环境。    自动售检票模拟实训系统高铁售检票实训系统基于以上目的，在深入了解学校要求的基础上，我司提出了***、完整、实用的轨道交通实训室建设方案，设计建设一个功能完整、设备***、具有教学针对性的模拟地铁afc系统，实现对乘客从购票、进站检票、出站检票、补票、现金管理、简单票卡管理等地铁运营服务流程和设备维护、维修等技术方面的高度模拟。实验室系统建成后，秉承“重基础、强能力”的学生培养方针，***实验条件，提升实验质量，培养学生在掌握***的轨道交通技术知识水平基础上的服务意识和实际上手维修和维护的操作能力，同时也为教师提供一个***的科研平台。 二、 自动售检票实训系统高铁售检票实训系统的总体设计方案 根据与学校***沟通确认，本实训室建设的要求有：系统软件与硬件均能实现与实际地铁功能相当，具备模拟真实工作环境下的不同岗位人员的操作管理流程，***学生熟练后即可上岗。 2.1本项目的设计目标 1. 从宏观角度让学生理解轨道交通相关知识。 2. 根据地铁运营设备锻炼学员的对设备技术的掌握及设备的维修维护操作水平。 3. 通过***的实训室afc系统演练，让学生掌握地铁真实的购票、进站检票、出站检票、补票等真实的***运营流程及现金管理、简单票卡管理等地铁运营管理流程和设备维护、维修等技术方面的维护工作流程。 4. 透过实际操作与讨论使学生了解地铁工作人员对于地铁运营的重要性。 5. 通过系统流程分析，提高学员的地铁服务意识和设备故障时的处理能力。 2.1本项目设计原则 1. 实用性原则 轨道交通实训室的建设是为了给学生提供实践环境，所以轨道交通实训室的建设务必具有实战性、可操作性，采用高度模拟的设备与系统实训效果***。 2. 经济性原则 教育单位的经费一般比较紧张，轨道交通实训室在采购系统及设备的时候应该选择性价较高的。 3. 方便性原则 轨道交通实训室的建设应该重点***主要职位的操作管理，不宜庞大复杂。 4. 可扩展原则 轨道交通领域技术在不断发展，尤其是地铁设备相关技术，所以轨道交通实训室的建设要考虑未来的可拓展性。 

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