产品主要功能：  手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的操作 停电自动解锁、停电后可手摇起杆 具有便于维护与调试的“自检模式” 一体化机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧应对杆长调节 支持外置和内置地感检测 所有款式闸杆头拆换方便，可满足个性化选择，并可实现互通互换 具有精美外观颜色搭配，静电粉尘高温烤漆（180度~250度）不褪色 可配置多种防砸系统，地感、压力电波、红外等防砸功能 技术参数： 工作电源：AC220V+10%  50HZ 电机功率：70W~150W 工作温度：-40℃至+80℃ 环境湿度：5%至95%配杆长度：≤5米起落杆时间：3-6秒

产品主要功能：  手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的操作 停电自动解锁、停电后可手摇起杆 具有便于维护与调试的“自检模式” 一体化机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧应对杆长调节 支持外置和内置地感检测 所有款式闸杆头拆换方便，可满足个性化选择，并可实现互通互换 具有精美外观颜色搭配，静电粉尘高温烤漆（180度~250度）不褪色 可配置多种防砸系统，地感、压力电波、红外等防砸功能 技术参数： 工作电源：AC220V+10%  50HZ 电机功率：70W~150W 工作温度：-40℃至+80℃ 环境湿度：5%至95%配杆长度：≤6米起落杆时间：3-6秒

产品主要功能： * 手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 * 无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的操作 * 停电自动解锁、停电后可手摇起杆 * 具有便于维护与调试的“自检模式” * 可选配路闸及通道红绿灯箭头指导* 一体化机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧应对杆长调节 * 支持外置和内置地感检测 * 所有款式闸杆头拆换方便，可满足个性化选择，并可实现互通互换 * 具有精美外观颜色搭配，静电粉尘高温烤漆（180度~250度）不褪色 * 可配置多种防砸系统，地感、压力电波、红外等防砸功能 技术参数： 工作电源：AC220V+10%  50HZ 电机功率：70W~150W 工作温度：-40℃至+80℃ 环境湿度：5%至95% 配杆长度：≤6米直杆  ≤6米曲杆  ≤5.5米二栏   ≤4.5米三栏 起落杆时间：1.5秒  3秒  6秒（直杆） 6秒（曲杆/栅栏杆） 可选配杆类别：直杆类：八角杆、四方杆、伸缩杆，豪华杆、彩光杆、连接杆、胶囊杆、防撞杆 栅栏类：二栏杆、三栏杆 曲臂杆类：折杆90度、折叠杆180度

安装在每个车位的正上方，采用超声波测距原理采集停车场各车位的实时状态，并将采集信息通过控制车位状态指示灯并将车位状态反馈到节点控制器中。

本车位引导系统通过在每个车位上方安装超声波探头来检测是否有车，将收集到的信号通过节点控制器传输给中心控制器，经过中心控制器识别处理后将车位空余信号传输给各个通道和转角的车位显示和车位引导屏。 一、系统组成 主要组成部件：计算机\加密狗)、232--485转换器、主控制器、分控制器、入口总车位显示屏、室内车位引导屏、超声波探测器、红绿灯指示器等组成。  1、计算机 n 安装有车位引导系统软件Parking Guidance System_4.22_zh_key、 n 显示屏配置软件Display Setting Tool_V2.6。 n 主要用于对系统的配置、下载，显示屏配置，以及对系统管理、监控等。 2、 232--485转换器 由于本系统采用485接口，而计算机串口为232，所以必须要转换器进行转换。 3、控制器（下图）       控制器分为中央控制器和节点控制器，中央控制器和节点控制器的硬件和软件完全相同，如果其地址为0时即此控制器为中央控制器，否则作为节点控制器使用（即1--100）。   中央控制器： ? 不能连接超声波探头； ? 一线和二线都可以连接车位显示屏，但三线和四线不可以； ? PC通讯线通过485转换器与电脑232串口连接；? 与节点控制器通讯对应控制器上CAN总线接口，将RES端口与CANL端口短接；? 控制器拨码用于设置控制器地址，全部为OFF则该控制器默认为中心控制器，从8到1号拨码分别代表1、2、4、8、16、32、64、128地址；只拨8号代表1号地址，只拨7号代表2号地址，7号和8号地址一起拨则为地址相加，即3号地址，以此类推。   节点控制器： ? PC通讯端口可以当第5路线使用；? 每路线分别可以接32个超声波探头，建议安装16个左右，超声波探头拨码地址按顺序设置；? 车位显示屏可以接在就近任意485线上；  中心控制器与节点控制器接线图：   4、超声波检测器（下图）       作为检测车辆是否存在的主要部件，安装于车位正上方，其原理：当发送的超声波经过物体阻挡后反射，通过计算整个过程所花的时间来判断阻挡物体的距离，将此数据发送到节点控制器，同时将红绿信号发送到红绿灯指示器。当接收到的超声波的时间超出设定时间时，软件判断为没有接收到超声波，此时接收指示灯以5HZ的频率闪烁，否则以1HZ频率闪烁。工作电压12V。硬件边缘留有备用485数据和电源接口。  ? 电源及通讯总线接口   电源接口RS485通讯接口V—(黑色)V+(红色)B(黄色)A(白线)AC12V接485B接485A? 外接LED显示灯接口 +5V0V（棕色）Red（蓝色）Green（绿色）接LED灯的正5伏（暂未使用）接LED灯的地接LED灯的红灯，高电平亮接LED灯的绿灯，高电平亮  ? 拨码设置：8个拨码都为OFF则代表该超声波探头地址为0；1到8分别独立拨到ON代表地址分别为：1、2、4、8、16、32、64、128；例如要设置地址12，则只需将3号拨码和4号拨码拨到ON即可；其它地址设置以此类推；  ? 探测距离设置（S1--S3)可灵活设定报警距离（实测1-3.5米）见跳线(S1-S3)设置表，当车辆到位，测定距离小于预设距离时，外接红色LED灯亮，否则外接绿色LED灯亮（实用预设值加上0.5米应为到地面的高度）。   ? 超声波探测器工作状态及指示 电源指示灯：红色发光二极管 工作指示灯：绿色发光二极管 A）当探测器的超声波发送和接收都不正常：状态灯15次/秒 B）当探测器的超声波发送和接收都正常，通讯正常，但是无车：状态灯3次/秒 C）当探测器的超声波发送和接收都正常，通讯不正常，且无车：状态灯1次/秒 D）当探测器的超声波发送和接收都正常，通讯正常，有车：状态灯常亮 5、红绿灯指示器（下图） 当接收到超声波探测器发送的有车信号时显示红色，接收到无车信号时显示绿色。电源为5V。  6、显示屏（下图） 显示屏分为三种规格及一个方向、二个方向、三个方向。用于指示在某个区域内有多少空余车位。显示屏可以接任意控制器（除中心控制器的三线、四线、PC通讯）的任意485线上，地址为0时：显示总空车位数，其余地址显示关联的空车位数  一个方向：只能指示一个区域     二个方向：可以指示二个区域（二个地址）     三个方向：可以指示三个区域（三个地址）     显示屏的地址需要通过显示屏配置软件进行配置（具体配置详见配置说明）显示屏显示说明： A）当空余车位大于等于10个时，数字和箭头均为绿色B）当空余车位为1--9个时，数字为红色箭头为绿色C）当空余车位为0时，数字和箭头均为红    7、数据通讯连接图 

标准票箱可放置：收/吐卡机、电子显示屏、语音控制板、主控制板、读卡器、电源等配件    材质：高压铸成型A3钢材质，汽车工艺外壳烤漆，多重防生锈处理     新一代纸票混合型系统集标准型系统功能之大全，不仅采用了标准化设计和现代工业成型技术，以优美、简介的立体造型为特色；而且在实时图像抓拍、卡片兼容、信息纸票打印等软、硬件技术方面都进行了一定程度的升级。纸票打印系统容量很大（3000张支票），是替换卡片（易丢失）的最佳方案；临时纸票上打印了条形码标志、进场时间、票号和停车场欢迎词（可选的车牌号码）等标志，直观可视，不会被窃；临时纸票不怕变形、成本低廉、更换便捷，一次性使用，符合国际卫生标准，而且极大程度地提高了停车场管理功能和减少了因认为原因而造成的收费争议，让您操作更有效、更简单、更方便。

标准票箱可放置：收/吐卡机、电子显示屏、语音控制板、主控制板、读卡器、电源等配件    材质：高压铸成型A3钢材质，汽车工艺外壳烤漆，多重防生锈处理    新一代纸票混合型系统集标准型系统功能之大全，不仅采用了标准化设计和现代工业成型技术，以优美、简介的立体造型为特色；而且在实时图像抓拍、卡片兼容、信息纸票打印等软、硬件技术方面都进行了一定程度的升级。纸票打印系统容量很大（3000张支票），是替换卡片（易丢失）的最佳方案；临时纸票上打印了条形码标志、进场时间、票号和停车场欢迎词（可选的车牌号码）等标志，直观可视，不会被窃；临时纸票不怕变形、成本低廉、更换便捷，一次性使用，符合国际卫生标准，而且极大程度地提高了停车场管理功能和减少了因认为原因而造成的收费争议，让您操作更有效、更简单、更方便。 

VD-108B型车辆检测器是一款对于单通道环形地埋感应线圈的数字式智能型金属检测器，主要用于检测车辆和金属物体。VD-108B采用SMT技术，内含高性能微处理器，具有频率自适应和完全环境跟踪功能，线圈变压器隔离，面板上的高亮度多用途发光LED批示各种工作状态，DIP开关可设定灵敏度级别和输出延时，具有复位按钮，输出为TTL电平方式（另可按客户定制继电器信号及OCL信号输出）。该产品为自主开发，性能优异、运行稳定、价格合理，广泛适用于停车场管理，高速公路收费站、信号灯控制以及卡口监控等系统。兼容日本松下型车辆检测器。 技术参数　　工作电源：7-12VDC＠20mA　　频率范围：29KHz—90KHz　　灵　敏度：0.02％—0.2％四级可调　　反应时间：100毫秒　　输出延时：两秒（可选）　　环境补偿：自动飘移补偿输出方式：TTL电平　　线圈电感：80uH—300uH（包含连接线），最佳值150uH（41KHz）　　连线长度：线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次　　储存温度：-40℃到＋85℃　　工作温度：-20℃到＋55℃　　相对湿度：最大95％　　封　　装：标准继电器封装　　外形尺寸：27×21×37mm 安装指南：　　环路检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。环路检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。

产品说明该产品采用美国为处理技术，数字逻辑判断，准确可靠，可联接一个地感线圈有两个输出继电器，可提供两组输入输出信号，主要应用于停车场和公路收费站的自动发卡、道闸防砸车、交通灯控制以及金属交通工具的探测等系统。技术参数操作电压：24V AC/DC±10%220V AC±10%耗 电 量：＜6VA控制容量：250V AC 6A（继电器）频率界限：20KHz至170KHz反应时间：50MS占线时间：当探测环被盖着的时候，信号占线时间是无限长敏 感 度：（L/L）0.013%至0.1%，三级可调环电池量：理想数据为80μH至300μH，最高为40μH至1000μH换接电线：最长20米，至少每米转20次，总电阻＜10欧姆操作温度：-40℃～＋85℃储存温度：-60℃～＋125℃温度补偿：最高每小时50℃/H（自动）外 壳：材料为M3，颜色为Nory1红连 接：11脚插座尺 寸：36×74×85毫米（宽×高×长）重 量：300克保护等级：IP30电磁兼容：根据EN50081-1及EN5082-2