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产品展示列表
方案介绍：
该系统主要采用线圈检测方式，全天候稳定的对过往车辆进行检测，并进行卡口数据的记录和违章数据的取证，可采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，200万单台摄像机覆盖单向2车道，500万单台摄像机覆盖单向2车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。当线圈链路出现故障时，系统自动切换至视频检测模式。双重检测模式，系统更加稳定可靠。
系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统和中心管理平台构成。
系统主要功能：
车辆捕获功能：对进入场景的车辆进行捕获抓拍；
高清图像记录功能：准确拍摄包含车辆正面全部细节信息的高清图像；
地感、视频切换检测功能：采用地感线圈检测为主，视频检测方式检测为主，两种检测车辆通行，触发相机对通过车辆进行抓拍记录
速度测定功能：对进入场景的车辆进行测速，并作超速判别处理；
压、骑线抓拍功能：对行使在两车道之间，压、骑车道线的车辆进行抓拍记录；
逆行抓拍功能：对违法逆行车辆进行判别抓拍；
全天候高清成像：有效解决雨、雪、雾天以及反光和强光直射等问题，全天候高清成像；
智能补光功能：通过摄像机控制LED补光灯或同步闪光灯进行补光，提高捕获率，看清前排人脸特征；
号牌自动识别功能：根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；
车身颜色识别功能：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；
高清录像功能：实现24小时高清视频录像功能，视频编码格式支持主流的H.264；
数据存储功能：系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；
图片防篡改功能：所有图片都经过水印加密处理，可检测是否被篡改过；
数据传输功能：通过FTP或TCP/IP等多种方式将车辆图片等数据信息上传到后端中心管理系统
断点续传功能：当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；
远程系统管理维护功能：故障自动检测、权限管理功能、日志记录、自动校时、远程维护及参数的设置等
咨询热线：13715188133 张信金 QQ：2897746873
供应车牌识别SDK开发包的详细描述：
产品说明
车牌识别 SDK是专为从事车牌识别软件产品开发的客户而设计的车牌识别软件开发包。采用国际领先的计算机视觉和图像处理算法，结合国际领先的神经网络算法，索威尔车牌识别采用模块的方式提供车牌识别功能的软件。具有高速的识别速度和可信识别正确率,以减轻各开发商的开发成本，提高其竞争力。适用于城市交通管理、超速监控、公路计费、停车场管理、被盗车辆侦破等应用开发。
车牌识别SDK组成模块： 1.车牌检测：检测输入照片或视频中是否存在车牌。 2.车牌识别：对检测到的车牌进行字符分割及识别并输出识别结果。 3.图像处理：对检测到的车牌图像进行修复、旋转等以提高识别正确率。 4.开发例子：在Visual C++、Dephi、VisualBasic、BCB语言环境下使用dll或OCX开发的例子。
开发平台系统要求： CPU: Pentium IV 2.8以上,内存1G以上。 Windows2000 , XP , 2003操作系统。 Visual C++、Dephi、Visual Basic、BCB等兼容应用DLL或OCX的开发工具。
运行环境系统要求： CPU: Pentium IV 2.0以上,RAM 512M以上。 Windows 2000 , XP , 2003操作系统等。 DirectX 9.0。
技术规范： 车牌识别时间98%。 汉字识别正确率>99%、字符位识别率大于>97%、全车牌识别正确率>97%。 支持各种车牌识别：民用车牌(92式)、民用货车尾牌(双行)、民用车牌(2002个性化)、警车车牌、武警车牌、军用车牌(2004式)。 在可见光成像条件下车牌颜色（蓝、黄、黑、白）识别正确率>98%。 能够识别行驶速度可达200km/h高速行驶的车辆的车牌。 支持视频自动触发及物理触发车辆检测 。 支持PCI、USB2.0、IEEE1394等接口的视频采集设备。 输出车辆照片、车牌照片、识别结果、车牌颜色、二值化图像。
供应道路抓拍车牌专用一体摄像机的详细描述：
型号：SW-798CW
功能特点:
1、高解晰低照度:彩色时0.01LUX at F1.2 540线/特殊光源开启时0LUX at F1.2 ；
2、采用特殊辅助光源(白光灯162颗)补光距离：1-50米可调，夜间也可获得清晰的彩色图像；
3、内置镜头：5-50mm自动光圈电动可调焦镜头，可根据需要通过后端随意调节；
4、彩色/彩色黑白自动转换双模式可调功能；
5、具有先进的背光补偿功能；
6、具有图像镜像功能；
7、具有隐私遮挡功能；
8、具有强光屏蔽功能（日蚀功能），屏蔽（日蚀）范围可调；
9、具有强光抑制功能（光晕收缩），抑制范围大小可据环境自行调整；
10、可直视强光，并可看见强光下的目标； 11、自动和手动快门模式,可根据车速设定电子快门1/50-1/10000,以便抓拍高速移动的物体； 12、内置温控设备，使机体内温度控制在45度以下，从而延长使用寿命；
13、IP67防水标准，防水防雾；
14、OSD(英文)菜单；
15、RS-485通讯方式；
16、前端采用独特的双玻璃设计，可有效避免辅助光开启时产生光晕和光斑现象。
品牌：索威尔 型号：SW-ITS500-Z
详细说明:
索威尔高清闯红灯电子警察一体机，是将以往的闯红灯电子警察系统进行浓缩，高度集成，将闯红灯视频检测，红绿信号灯视频检测，逆行抓拍，压黄线抓拍，车位卡口，监控录像等整体都进行了功能集成，利用精湛的DSP 嵌入式开发技术进行开发研制而成，该项目大大减少了前端设备，前端只需要一台高清摄像机，一台闪光灯以及一台存储主机就能完全实现以往电子警察系统能达到的所有功能，并且减少了施工成本，大大降低了闯红灯电子警察系统项目的成本以及建设周期，而且售后服务少，适应各种环境安装。目前该摄像机已经广泛应用与交警电子警察系统，效果很好，将会成为未来电子警察系统中的主导产品，欢迎惠顾！
咨询热线：13715188133 张信金 QQ：2897746873
车牌自动识别软件
智能车牌识别软件可以无缝嵌入到任何需要进行车牌识别的应用软件中，如：智能停车场管理系统、智能车辆稽查系统、治安卡口系统、高速公路联网收费系统、移动稽查系统、地磅称重管理系统等。我们提供免费试用和解决方案.提供VC++、BCB、 VB、Delphi二次SDK开发包。可量身定制与开发。单台计算机最高可达12路。
车牌识别系统的详细介绍 性能指标: 识别率≥98% 道路实际测试白天车速≤120Km 识别率≥93.7%本系统抓限及识别一辆车的时间100ms,最快可到10ms,查找完成时间≤0.3s(库容量为3000条记录时).监控范围:一台摄像机可监控个 1-3车道,系统有效监控路面距离为5-30米左右，配云台和镜头可进行扩展100米或更远.图像标准大小768*288720*288705*288,制式 :NTSCPAL 车牌图像分辨率:最好为100-160像素 色彩: 真彩色(24位/8位) 车辆速度: 被检测车辆的车速建议小于100Km， 如超过需要配套相对高性能的摄像机支持即可.
应用范围：冲红灯车牌识别系统：嵌入到后期图片处理软件中，自动读取车牌号码，降低工作强度。 · 超速报警车牌识别系统：当车辆超速时，捕获的车牌识别后当作新的“黑名单”自动分发到管理中心及各稽查站点，同时现场报警。 · 超载报警车牌识别系统：当车牌超载时，捕获的车牌识别后当作新的“黑名单”自动分发到管理中心及各稽查站点，同时现场报警。 · 黑名单稽查系统：识别的车牌与“ 黑名单”（冲红灯、超速、超载、套牌、未叫养路费、未年检等）比对，一旦相符立即报警。具有无法比拟的识别速度（小于10毫秒），在不需要触发装置的情况下对每帧视频图像进行实时识别，特别适合于交警巡逻系统。 · 车管所车检管理系统：把识别的车牌与相关车辆数据一起保存，降低劳动强度。 ·车牌识别卡口系统：识别的车牌与黑名单（通缉、挂失、肇事逃逸、涉案车辆）比对，一旦相符立即报警。 ·高速公路收费车牌识别系统：进站与出站的车牌必须一致，解决因工作人员作弊造成的款项流失问题。阻止中途互换入口卡的逃费车辆。减少车辆停靠时间，加快通行速度。 · 停车场收费车牌识别系统：进站与出站的车牌必须一致，解决因工作人员作弊造成的款项流失问题，降低车辆被盗的风险。 · 自动放行车牌识别系统：特种车辆（军车、警车、预交费车辆）的自动放行，非授权车辆（无驶入信息中途调换车牌的假免费车）禁止通行或补交费用。 · 车辆调度系统：进出车自动管理、查询。 · 公交车到站报站系统：进出车自动管理、查询、公交车进站语音报读。 · 称重车牌识别系统：把识别的车牌与相关车辆数据一起保存，降低劳动强度。
方案介绍：
该系统采用纯视频检测方式，纯视频检测是采用基于运动检测的车辆检测方法，其核心原理是通过学习建立道路背景模型，将当前帧图像与背景模型进行背景差分得到运动前景像素点，然后对这些运动前景像素进行处理得到车辆信息。本系统200万/500万嵌入式高清一体化摄像机、LED频闪灯、闪光灯、智能终端管理设备、以太网交换机、光传输设备等组成。140/200万单台摄像机覆盖单向2车道，500万单台摄像机覆盖单向3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。系统结构简单，便于安装维护。视频卡口系统分前端数据采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统等3部分。
系统主要功能：
车辆捕获功能：对进入场景的车辆进行捕获抓拍；
高清图像记录功能：准确拍摄包含车辆正面全部细节信息的高清图像；
纯视频检测功能：采用纯视频检测方式检测车辆通行，触发相机对通过车辆进行抓拍记录
速度测定功能：对进入场景的车辆进行测速，并作超速判别处理；
压、骑线抓拍功能：对行使在两车道之间，压、骑车道线的车辆进行抓拍记录；
逆行抓拍功能：对违法逆行车辆进行判别抓拍；
全天候高清成像：有效解决雨、雪、雾天以及反光和强光直射等问题，全天候高清成像；
智能补光功能：通过摄像机控制LED补光灯或同步闪光灯进行补光，提高捕获率，看清前排人脸特征；
号牌自动识别功能：根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；
车身颜色识别功能：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；
高清录像功能：实现24小时高清视频录像功能，视频编码格式支持主流的H.264；
数据存储功能：系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；
图片防篡改功能：所有图片都经过水印加密处理，可检测是否被篡改过；
数据传输功能：通过FTP或TCP/IP等多种方式将车辆图片等数据信息上传到后端中心管理系统
断点续传功能：当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；
远程系统管理维护功能：故障自动检测、权限管理功能、日志记录、自动校时、远程维护及参数的设置等
高清治安卡口系统（线圈检测模式）
方案介绍：
该系统采用线圈检测方式，线圈检测是采用基于运动检测的车辆检测方法，其核心原理是通过学习建立道路背景模型，将当前帧图像与背景模型进行背景差分得到运动前景像素点，然后对这些运动前景像素进行处理得到车辆信息。本系统由200万/500万嵌入式高清一体化摄像机、LED频闪灯、闪光灯、智能终端管理设备、以太网交换机、光传输设备等组成。200万单台摄像机覆盖单向2车道，500万单台摄像机覆盖单向3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。系统结构简单，便于安装维护。视频卡口系统分前端数据采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统等3部分，其整体架构如下：
系统主要功能：
车辆捕获功能：对进入场景的车辆进行捕获抓拍；
高清图像记录功能：准确拍摄包含车辆正面全部细节信息的高清图像；
线圈检测功能：采用线圈检测方式检测车辆通行，触发相机对通过车辆进行抓拍记录；
速度测定功能：对进入场景的车辆进行测速，并作超速判别处理；
压、骑线抓拍功能：对行使在两车道之间，压、骑车道线的车辆进行抓拍记录；
逆行抓拍功能：对违法逆行车辆进行判别抓拍；
全天候高清成像：有效解决雨、雪、雾天以及反光和强光直射等问题，全天候高清成像；
智能补光功能：通过摄像机控制LED补光灯或同步闪光灯进行补光，提高捕获率，看清前排人脸特征；
号牌自动识别功能：根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；
车身颜色识别功能：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；
高清录像功能：实现24小时高清视频录像功能，视频编码格式支持主流的H.264；
数据存储功能：系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；
图片防篡改功能：所有图片都经过水印加密处理，可检测是否被篡改过；
数据传输功能：通过FTP或TCP/IP等多种方式将车辆图片等数据信息上传到后端中心管理系统
断点续传功能：当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；
远程系统管理维护功能：故障自动检测、权限管理功能、日志记录、自动校时、远程维护及参数的设置等。
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产品说明：
提供标清和高清方案
系统组成
超速抓拍系统由前端车辆检测组件(视频)和雷达、抓拍主机、车牌识别系统、抓拍系统违法管理软件四部份组成。
超速抓拍系统工作原理
超速抓拍系统对待定地点路面的速度与图像监控，利用多普勒频率变化技术来测量移动车辆的速度，当运动目标超过先塑胶值时，系统接收到雷达检测触发信号，通过摄像机对超速车辆进行近、远景图片拍摄，然后经过数据采集系统将图像送到工控机进行图像信号处理，从而得到违法目标的清晰图像，同时可以生成违法图像和速度信息数据库，并根据实际要求生成违法处罚通知单，提供交管部份作为执法依据
○ 采用先进的微波技术，有效压缩雷达波束宽度，缩小照射区域，彻底克服临道车辆干扰。
○ 超速抓拍系统抓拍受视频判别、测速雷达触发等多条件约束，大大降低漏拍及误拍率。
○ 采用先进的图像处理技术，使抓拍图像位置准确清晰，抓拍一张全景，一张近景，所拍图片可以清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆型号、车牌号码、车辆颜色等内容。
○ 超速抓拍系统采用基于工控机的嵌入式操作系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒的恶意攻击。提供了系统安全性和稳定性。
○ 嵌入式操作系统载体采用了抗恶劣环境的高可靠性工业级电子盘。电子盘与普通硬盘相比存在一下优势：防震，抗污染能力强；无噪音，不存在寻道错误，尤其是因为防震功能方面表现优秀而广泛用于工业控制环境。
技术参数
○ 雷达：工作频率24.15GHz 精确度1km/h
○ 工控机：PIV 2.4G 512MRam 80GHD
○ 标清摄像机：520线 18倍 0.01Lux1/50～1/10000秒
高清摄像机：140W像素以上
○ 测速范围：20～240km/h
○ 图像分辨率：768×576（标清）
1280×1024（高清）以上
○ 标清图片：2张/每车（1远景、1近景）
高清图片：1张/每车（一张图片反应出远景和近景）
○ 捕获率：不小于99％
○ 牌照识别率：白天不小于95％，夜间不小于90％
○ 功耗：小于200w
○ 工作温度：－40～75℃
○ 工作电压：AC200V±44V，50Hz
○ 绝缘电阻：大于100MΩ
○ 耐压：1500V，50Hz
○ 平均无故障时间：3000小时以上
联系电话：13715188133 张经理 QQ：2897746873
该系统采用刷卡+车牌识别模式(一卡一车)
智能停车场收费管理系统通过计算机的图像处理自动识别记录车牌，辨别同一车牌的车辆出入场时是否一致，是目前识别速度最快的车牌识别系统。其车牌识别软件模块可以嵌入到停车场系统软件中，配合硬件共同实现车牌自动识别功能，使停车场系统更加完善精确。索威尔科技智能停车场车牌识别收费管理系统，计算机软件将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图像自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车，车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，增加停车费的收取；同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。升级后的摄像系统可以采集更清晰的图片，作为档案保存，可以为一些纠纷提供有力的证据。方便了管理人员在车辆出场时进行比对，大大增强了系统的安全性。
智能停车场收费管理系统软件是基于Windows98+Windows2000平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件MicrosoftSQLServer2000。界面友好，操作简单，功能完善。主要包括：登录、维护、档案、车辆、监控、识别、记录、报表、退出等模块。
智能停车场收费管理系统采用先进的计算机网络技术，数据传输实时快速可靠，读车响应速度快，车辆出入迅速。系统根据车辆出入停车场的时间，自动计算停车费用，可支持多达四种类别车辆的不同收费标准的收费。
操作界面统一：统一的操作界面，易学易用，操作简单。
收费标准灵活：可支持多达四种类别车辆的不同收费标准的收费。
打印报表详尽：可打印输出几十种报表，各种数据一目了然。
车辆管理完善：智能停车场收费管理系统提供检测、发行、延期、充值、挂失、恢复、更换、回收、容错、基本资料查询等车辆的管理。
权限控制完善： 智能停车场收费管理系统的每个操作模块都可以进行权限控制，只有拥有了权限的操作员才能进入操作。
多停车场管理：智能停车场收费管理系统支持对大型停车场中的各分车场的进出控制和管理，分车场的数量不限，由客户自己设置。
智能停车场收费管理系统将车辆分为四类（临时车、月租车、储值车、贵宾车）。
在此我们针对常用的四类车进行说明：
临时车：也称临时车，由管理员发行或不发行（此时允许外来车辆），供临时泊车者或持无效车者使用。发行时对应的车类可不选，此时该车可有多种收费方式，具体按何种收费方式收费，由收费员根据驾车者的车辆类型决定。
月租车：由管理员发行，供长期泊车者使用。长期泊车者到管理处申购月租车，期限不等，管理处收取费用后，发行月租车给长期泊车者；月租车过期后，可驾车到管理处交费延期。
贵宾车：也称为免费车，供特殊身份的人使用。类同月租车，贵宾车也是通过日期来进行限制。
储值车：也称电子钱包车，与月租车的区别在于：月租车是根据车的有效期来判断车的有效性，而储值车是根据车的余额来判断车的有效性。储值车余额不足时，可驾车到管理处交费充值。
智能停车场收费管理系统操作流程
1．设置系统参数及收费标准
2．设置权限组、操作员、停车场档案
3．操作员修改密码
4．发行车辆
5．出入监控
6．车辆检测、车辆基本档案
7．车辆延期、充值、禁用、恢复、回收、更换、出场
8．停车场车辆入场、出场、车辆使用、场内停车、操作员交接班、操作员流水帐、原始事件的记录查询及打印输出
9．统计停车场收费、车辆入场流量、车辆出场流量的报表的打印输出
10．操作员交接班
产品说明：
车牌识别系统在单台计算机同时实时抓拍识别2、4、8、12路通道,不同项目需求，我们提供详细的定制开发。
该系统采用车牌识别系统开发研制而成，它将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理。通过车牌号判断是否内车辆，道闸自动开启。外部车辆驶入需要人工确认。黑名单比对，提示报警和车辆流量统计功能。采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server 2000。操作界面统一，全程在线帮助，超强的兼容性。车牌自动识别，实时监视，报表。
一、车牌识别系统说明：
1）车辆进入：
①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
②、车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。
③、通过车牌号数据来判断是否内部车辆，做到道闸自动开启。外来车辆需人工确认。黑名单比对。
④、闸机放行，同时记下车辆进入时间。整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无段暂停。
2）车辆离开：
①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
②、车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。
③、如果该车属内部车辆情况，闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等
④、如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。
⑤、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间。
二、车牌识别系统参数：
1、车牌识别系统（车牌捕获率＞ 99.9% ；
2、日间整牌识别率≥ 95% ；
3、夜间整牌识别率在 87～95%之间（与光照条件有关）；
4、允许车辆行驶速度：0～235公里/小时
5、抓拍图片分辨率：768*576、720*576、704*576
6、 图像灰度等级： 256级，
7、 图像彩色等级： 24位真彩色
8、识别时间小于 0.3秒/辆次 ；
9、平均无故障连续运行时间 MTBF≥30000小时 ；
10、适应环境温度范围：-60℃－+70℃；工作湿度：0 ～ 95%
应用范围：港口、小区、收费站、企事业单位门口等