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- 雷达测速仪，高清电子警察，卡口监测系统，移动电子警察，指挥中心，管控系统，信号控制系统
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产品展示列表
系统设备技术总体要求
1、设备工作时间。能满足全天候24小时工作，能在白天、夜晚、阴、雨、雾天气等各种条件下工作；
2、设备的集成度。设备为工业级设计，结构紧凑，系统采用笔记本（或工控机）、数码摄像机（或工业摄像机）、俄罗斯进口雷达等；系统可以放置在车内使用或在车外使用；
3、证据获取的准确性与唯一性。设备应能保证所测速度即为被测车辆的车速（在多目标时）；自动抓拍图片即为被测车辆的照片，照片上车辆牌照清晰可辨，且不可出现两辆以上的车辆；
4、设备的安全性。除补光灯电源外，其他所有设备不能有高于安全标准的电压，电压应≤ 36V的安全电压；设备应充分考虑到雷达高频微波辐射对人体可能的伤害性，采取相应的保护措施；
5、计量产品要求。投标产品中的雷达部分属于计量产品，应通过公安部和省级计量检测部门的最新检测，以检定合格证书为准；
6、软件为自主开发产品，经公安部检测中心检测通过。
设备技术参数、性能指标要求
1、雷达部分
采用美国S8测速雷达，具体的参数为：
1)工作频率K波段 24.15GHz
2)测速范围： 静态方式： 20km/h-250km/h；运动方 式： 20km/h-250km/h
3)测速误差： 静态方式：0.1km/h；
4)工作环境温度 -40°- 60°
5)探测距离300-500-800米；
6)辐射强度 正常0.025瓦特，最大0.050瓦特
7)测量方向：来自任何方向的相对，相向运动的车辆
2、图像及控制部分
1)传感器 逐行扫描CCD，1/2 英寸
2)分辨率 1392×1040（1,447,680 个像素）
3)像素尺寸 4.65μm×4.65μm
4)像素输出深度 8/12 位
5)DH-SV1420FM Mono8（DCAM Mono8）
6)Mono16（DCAM Mono16）
7)图像数据格式
8)DH-SV1420FC Bayer RG8（DCAM Raw8）
9)Bayer RG16（DCAM Raw16）
10)最大帧率 1392×1040，8bit：15 帧/秒
11)快门速度可调 1/50000s ～3s
12)功耗 额定功率：3.0W@12V
13)最大功率：4.5W@12V
14)重量 350g
15)可支持系统 支持Windows2000/XP、Linux 操作系统
16)镜头接口 C、CS
17)数据接口 IEEE-1394a
18)工作温度 0 ～50℃
19)工作湿度 20％～ 80％
3、笔记本或工控机（可选择）
CPU：迅驰 1.5GHz(工业级)或以上；
主板：工控专用板； 内存：512M(工控机专用)或以上；硬盘：≥60G；
记录数据信息；违章现场彩色图像1张或多张(含车牌号码、目标车速、违法时间、违法地点、限速值、图像编号等信息)。各种气候条件下，无论白天或晚上，抓拍的图片均能清晰辨别车辆号牌、颜色、车型等信息。
4、便携式固定电源系统
闪光灯为大功率，其电源方便携带,可充电免维护,一次充电可用6小时。
5、工作环境要求
存储温度：(-40～70)℃；
工作温度：(0～55)℃；
相对湿度：≤95％R。
一、第四代电子警察系统的市场需求
闯红灯违章，是造成当今社会交通事故的主要隐患之一。闯红灯自动拍照系统，俗称“电子眼”或“电子警察”，它走过了“普通相机式”、“数码相机式”的历程，但如今广泛采用的是“视频抓拍式”。
我公司新近开发成功的“车牌自动识别式”电子警察是第四代最新式产品，是基于电子、通讯、计算机、图像处理、自动控制等高新技术的高科技产品。
该系统的优势在于：
1、系统抓拍的图片有效率高，因为系统设置的时候有车牌的才拍；
2、系统的稳定性和维护非常容易，因为所有的控制设备放置在后台；
该系统采用工业摄像机抓拍和相应的车牌自动识别技术，在红灯期间，控制主机对摄像机进行控制，自动抓拍车辆闯红灯的违法行为证据，得到包括红灯、停车线、违法车辆车型、牌照号码、违法地点、违法时间等信息、公安交警部门可根据这些证据对违法行为司机进行追究和处罚。即能有效防止此类交通违法的行为，减少由此引发的事故，又能将部分交警从岗亭上解放出来，在一定程度上缓解警力不足的矛盾，体现向科技要警力的无穷力量。
二、电子警察系统的性能比较
目前的电子警察广泛应用的是视频抓拍式或车辆传感器。换句话说主要是环形线圈式或虚拟线圈视频感应式两种。环形线圈式需要切割马路埋线圈，破坏路面：容易受同方向右转弯、邻方向左转弯车辆、自行车、手推车、三轮车影响造成误拍；春季路面翻浆线圈易损坏。虚拟线圈视频感应式受光线和雨伞等影响，误拍率非常高，高达95%以上。工控机箱庞大安装在路口，工控机易受过热过冷温度影响而死机。为避免这些弊端，我公司最新开发成功第四代车牌自动识别式电子警察，解决了以上难题。
以上是一辆轿车在左转弯信号时，在直行车道上直行，违反交通信号规定。
现将目前广泛应用的视频抓拍式电子警察与车牌自动识别式电子警察各项主要性能和技术指标列表，、详细的比较：
系统
结构
检测方式：地埋环型线圈感应式或虚拟线圈视频感应式
抓拍单元：工控机设在路口
检测方式：对闯红灯车辆车牌自动识别式
抓拍单元：工控机设在指挥中心
技术性能
地埋感应线圈式：
依靠车辆等金属物体切割磁力线而检测出闯红灯车辆；
虚拟线圈视频感应式：
在视频图像上画一虚拟线，车辆撞击虚拟线被抓拍下来。
车牌自动识别式：
在红灯期间对闯入的违法车辆快速车牌自动识别进行抓拍。
综上分析比较，最新式电子警察在各项主要性能和技术指标方面都优于传统式电子警察。
“火花”4度单车道雷达测速仪（ISKRA-P型）
“火花”4度单车道测速仪平面定向天线无线电定位雷达.
传感器不包含控制与显示机构,只作为测速系统的组成部分.控制与信息显示功能由外部件-视频摄象机或笔记本电脑完成. “火花”4度单车道雷达测速仪可以安装在巡逻车上移动测速系统里或在固定摄象机系统里用于检测交通工具的运行速度。
技术指标：
1)天线窄发射图谱。
2)固定模式工作状态。
3)测速范围扩大（10-300公里/时）。
4)运动方向的选择：相向，同向，全向。
5)可从群目标中相对速度挑选出最快和/或最近的目标。
6)通过RS-232（COM）连接器和外部组件进行数据交换。
7)公开的通讯协议，传感器可以和其他速度控制系统厂家的议器进行数据交换。
8)密封全天侯的传感器的机构。
“火花”二代雷达测速仪用于检测交通工具在机动车道上的速度。可以安装在巡逻车、支架、梁柱、三脚架上。可通过微波发射器监测相向、相对的车辆。
本雷达测速器无操纵装置。可以与个人电脑、视频固定装置或遥控器连接使用。在接通个人电脑时，测量系统内装有相应的软件。视频固定装置内置有软件。
技术性能
1)最大运行距离不低于 300米
2)测速范围 17公里/小时到240公里/小时
3)速度误差范围不超过 ±1公里/小时
4)工作频率 （24.15±0.1）G赫兹
5)测速时间不超过 1秒，通常是50MS；
6)雷达对运动方向的选择分单向和双向两种，即迎面来的车和同向去的车两种。
7)超微波打到车上，反射回来的波频不大于20分贝。
8)电路压强 8.0伏到16.0伏
9)平均使用功率不超过 8瓦特
10)测速器重量不超过 0.9千克
11)体积不高于 200×85×75毫米
12)测速器能够在巡逻车移动状态下测出目标相向和相对的速度。同时，也可测出
巡逻车本身速度。
13)IBM PC、视频固定装置和遥控器可以兼容。提供软盘。
14)可视范围低于25米属于非正常现象。
15)可把测速器安装在巡逻车或支架上，安装固定配件可由厂家提供。
16)在电源连接不正确的情况下，测速器不工作。
17)本测速器可以连续工作24小时
18)在以下气候条件下测速器可维持技术性能
19)空气温度 –30到+50℃
20)相对湿度 达90%无水分冷凝
21)大气压强 60到106.7千帕
22)在下列限度的气候条件作用后，测速器可维持技术性能
温度 –50到+55℃
相对湿度 在30℃下达95%
23)在频率为10到70赫兹，振幅为0.15毫米的10个振荡周期作用后，测速器可
维持技术性能。
24)在频率为每分钟10到50次，最大加速度为150米/秒2，持续时间为6毫秒的
4000次敲击作用后，测速器可维持技术性能。
“火花”三代雷达测速仪世界上最迷你的速度传感器之一，它独一无二的重量(220克)及尺寸. 标准的,广泛适用的连接COM-port的DB9接口，传感器外壳由耐冲击ABC塑料制成。
技术参数与指标:
1）工作频率： 24.15 GHZ (K-范围)
2）测速距离(灵敏度)：不低于500米
3）测速范围 ：10-300公里/时
4）测速误差：不大于 固定±1.0公里/时 移动±2.0公里/时
5）选择最快目标时,目标速度与车组速度的差值 同向目标3.0公里/时 反向目标5.0公里/时
6）度极限的跨度：1公里/小时
7）需的最大功率(测速时)：不大于25毫瓦
8）电压 ：12V (车载9-15V)
9）仪重量： 220克
10）尺寸： 102×68×55毫米
SI-3型雷达测速仪主要应用于交通安全，速度信息显示与跟踪，可变情报板，速度控制系统，速度数据采集系统，动目标检测，运动场目标检测等。
总体指标
工作波段： K波段
工作频率： 24150 ± 50MHz
发射功率： 10mW
输出功率密度：0.5mW/cm2
波束宽度： ±6°
探测距离： 500m
工作电压： 10.8 – 24VDC
工作电流： 12V 180mA 24V 120mA
浪涌电流： 1A
工作温度： -30℃ - 70℃
工作最大湿度： 100%
极化方式：线极化
与普通工业摄像机（44万像素）相比，200万高清晰摄像机的分辨率高于其5倍以上，即使是宽大路口白天也能同时看清三排车道的车辆及路口对面的红灯，夜间也能对车牌进行识别，经过我们的进一步开发后，在后端可看到清晰的图像，这些都是普通工业摄像机无法比拟的。
中通电子高清晰电子警察系统的工作原理
系统利用电磁感应原理，以地感线圈作触发源，在被检测车道停车线附近埋设地感线圈，如果有车辆经过所埋设的地感线圈相应区域，电子警察控制设备（传感器）检测通过线圈的磁通量的变化，再根据该车道的其他参数（如在红灯信号期间、逆行），产生触发信号，触发高清晰工业数字摄像机拍照与闪光灯闪光。并将所拍得的图片通过网络传输到监控中心，并将路口相关参数自动的添加到违法数据库中。在指挥中心，工作人员将违法数据与车辆管理数据库车辆信息相结合，进行违法处理等相关工作。
(一) 高清卡口系统1、 系统概况（1） 我方提供的是高清晰系统方案。（2） 本系统的车辆检测方式采用视频检测办法，对路面无破坏，属于国际领先的检测方式。2、 系统概述中通高清晰卡口系统是中通（沈阳）信息工程有限公司开发的一套完整的应用系统，采用国际前沿的自主独立知识产权结合机器视觉技术、计算机图像处理技术、通信技术及自动控制技术，利用高清晰CCD器件作检测传感器，通过有线网络或无线网络，将抓拍到的车辆清晰图像及时的传输到控制中心。该系统能有效克服昼夜光线变化大、环
随着我国综合实力和国民收入水平的不断提高，机动车每年正以20%～25%的速度迅猛增长，道路交通设施和需求的矛盾将进一步加剧。与此同时，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别像肇事或作案后逃逸、盗抢车辆、违章超速行驶等。 为配合公安部“畅通工程”和“平安大道”的顺利开展，为基层交警提供高质量、高效率的产品，实现向科技要警力、向科技要管理的目标，我公司根据基层民警实际需求研制开发了公路车辆智能测速&卡口监测系统（型号：CTC-FR007）。CTC-FR007是针对我国道路交通特点，根据公安部公路车辆智能监测系统的行业标准并根据基层交警实际需求而研发设计的高科技产品。系统采用先进的光电、计算机、图像处理等技术，实时记录经过监控路面的每辆机动车的图像，同时对经过车辆进行准确测速和车辆号牌的自动识别，并把相应信息进行存储和处理，以供日后查询和处理使用。应用俄罗斯单车道“火花“雷达和加拿大灯光控制技术位居全国前列。得到基层的普遍好评。
一、 系统功能
CTC-RF007的主要功能包括：超速抓拍、超速现场处罚和后期处理、卡口自动硬盘录像、车辆流量统计、黑名单管理、黑名单自动报警和车牌自动识别系统。
该系统主要的应用目前在两个方面:
1、 在国道、省道或连接省际、市际的公路上, 目的包括监测所有经过的车辆和自动抓拍违章超速的车辆;
2、在全国的高速公路上,目的是对高速公路上的超速车辆进行抓拍,并进行违章现场或非现场处罚;
本系统立足于成熟、经济、适用、先进又可靠的智能交通监控与管理技术和公安业务工作紧密结合，采用开放性、模块化、智能化的体系结构注重系统的实用性和实战性。
本系统采用了加拿大核心动态目标视频识别跟踪检测方式对经过车辆进行识别和抓拍，并采用俄罗斯军用火花雷达进行测速。
动态全视频检测系统与一般视频检测系统有本质的差别。本系统以计算机和视频图像处理技术为基础，建立了多种机动车数学模型，应用视频采集、模式识别、数据库、计算机网络和无线通信等技术，采用运动检测技术（差分检测技术、拉普拉斯检测技术和累计检测技术）、均法识别技术，实现了对违章车辆的智能化视频监控、多目标识别与跟踪，本系统一个主机同时监控2个车道，并在20米内锁定不丢失。根据每辆机动车目标行进轨迹进行计算。抓拍率均大于95%，误拍率低于5%。
二、 系统的业务流程
1)、系统对前端超速的车辆进行速度测量和拍照；
2)、报警（自动完成），首先凡是在前端测速及识别系统测到有超速车辆，在检查站会有报警，
提醒在卡口处值勤的警察出去拦截处罚，其次是车辆通过卡口时，车辆自动识别系统会把在前端
超速的车辆自动识别出来并进行报警；
3)、核实，系统报警后，软件操作人员调出报警的车辆图片，与实际的车辆车牌号和车辆类型等
对比，如果确认是超速车辆，通知执法人员拦截；
4)、处罚，应用系统中的处罚功能，自动打印处罚单，并作已处罚标记；
5)、查询，能对通过卡口的车辆做流量统计和其他的查询。
6)、 通过闭路电视监控系统，处罚中心能对卡口及周遍地区发生的事件随时掌握动态