控制台在应急通信指挥中心的灵活应用　　铁路应急通信是在铁路发生自然灾害或行车事故等紧急情况时，在指挥中心与事故现场以及各级调度指挥之间建立的临时通信，以满足领导部门对抢险救灾，处理事故的实时调度指挥。　　柳州铁路局于2003年6月初，在怀柳线上正式开通启用了北京铁路数字调度通信系统，拉开了区段调度数字化建设序幕。该数字调度通信系统采用强大的主交换控制处理器，主叫用户与被用户之间的连通完全通过时隙搭接来完成，数字通信网形成一个完整的环路，具有一定的自愈功能，安全，可靠、保密效果显著。但同时也给柳州局指挥中心应急控制台增加了一道难题。　　从前的模拟调度电路采用共线方式，指挥中心的1套事故通话设备可以灵活地并接到任意一条调度回线上使用。　　如今，怀柳线上的应急控制台是1台供电分机。只有1个通话手柄。当现场出现险情时，在局指挥中心参加坐阵指挥的除了局级领导外，还有各大业务扣的机、车、工、电、辆的处级领导，1台共电分机显然难以满足众多领导同时收听到现场及调度台的通话情况。　　为此，将这台共电分机进行技术改进。改进后的应急控制台经在柳融调度区段发生的洪涝灾害中应用，发挥了作用，通话清晰，音质好，得到一直好评。