详细内容                                    H2管理系统主界面 系统功能（优点简介） 灵活分配管理权限 系统中根据登录的用户有不同的操作权限，提升了程序的安全性和可追踪性 H2管理系统收费界面 个性化高级设置 高级设置中提供‘小车场多进多出’，‘启用出口图像对比’，‘月租车/免费车过期出场转临时车收费’，‘固定车过期/余额不足可出场’，‘车位满之后固定车允许入场’，‘临时车快速出场’，‘卡口模式’，‘预警处理’等多个个性化设置 自定义设置监控 指定要监控的名称，设备IP，灵活的修改监控方案 车辆自动识别 系统将出入库车辆的车牌号码作为车辆管理的唯一凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、安全认证的原始数据，并以车牌号码作为数据标识进行信息数据管理。 车辆信息显示 系统可将各种车辆详细信息在入口时记录。 系统可查询：场内车信息、出入记录车辆信息、车辆信息操作、异常放行车辆等信息 系统可根据查询条件所得出的数据进行打印 H2管理系统现场施工图 对车场会员优惠收费 值班人员在系统软件界面输入会员车辆车牌号码、有效期限、车辆类型，可根据实际情况进行充值，延期，退款，等操作，当登记车辆驶出停车场时，系统自动处理收费信息，并按车辆类型计算停车费用。 黑名单管理 将需要追踪的车辆信息添加入黑名单，当车辆出现在监控范围内时会报警提示值班人员 语音提示功能 可根据客户的要求，对进、出不同车辆类型进行相应提示，入口提示内容包含 “粤A88888欢迎光临”；粤A88888有效期X天，若有效期即将结束，会提示‘请及时延期’；粤A88888余额X元，若余额即将不足，会友情提示‘请及时充值’；出口提示内容包含 “粤A88888一路顺风、粤A88888请缴纳X元；粤A88888缴纳X元，余额X元”等 出入场智能管理 系统具有对停车场车辆智能管理：自动记录车辆的入场和出场时间，提供对应的相关图像作为凭证。 对于车辆的分类管理很灵活，由于系统以车牌为车辆停车的唯一依据，可依车辆的收费性质把车辆类型分为：临时车、月租车、储值车、免费车；并可根据需求定制车辆的停车方式 系统可灵活设置对特殊车辆的临时免费，如军警车、贵宾车等 安全的多种开闸方式 1.自动开闸：根据所设置的开闸方式，当检测到机动车时根据设置的通道类型触发开闸，收费，报警，语音提示，拍照记录等功能 2.手动开闸：当出现非机动车出入重要地段时，可使用手动开闸方式，放行及拍照保存记录等 灵活的收费方式 系统可灵活选择停车场的“收费标准”，并进行设置，包括：不同车类型的每个时间段收费金额，全天的最高收费，车辆可免费停车时间。 灵活的优惠折扣设置 可以自由选择优惠类型，如：全免，免金额，或免小时，或按百分比计算等相应的停车优惠与减免等功能，并可对客户其它特殊的要求进行定制开发 数据对比的可操控 系统对于车牌的对比，可以根据现场实际使用时，调整车牌对比位数，这种方式可以更高的确保车牌在误识别情况下正常通行。比如：粤A88888,在进出时识别成：粤A68888了，系统通过设置的对比位数，可自动修正成：粤A88888后自动放行。或手动修改车牌。 无效车牌快速处理 无牌车辆或新车进入车场，软件可作无牌车辆处理，或手动输入车牌，在出场时，可以在无牌车辆记录表里根据车辆外观确认收费放行，只需点击确认，系统将按临时车算费方式自动计算停车费用及时间。 快捷处理错误方式 所有车辆进场将保留存对应图片，管理员通过简单鼠标操作确认车牌号是否匹配并进行人工修正，出场正确车牌自动放行或计算费用，错误车牌人工进行修正后计算收费，所有确认修正车牌在最短时间完成后记录。  

 产品规格 详细参数  序号  技术指标  指标参数  一、显示屏整屏  1  屏体显示面积  (宽)60.8cm × (高)15.2cm = 924.16cm2  2  含边框尺寸  (长)662mm × (宽)204mm × (高)130mm  3  物理分辨率  128点 × 32点 = （像素）  4  最佳视距  ≥5m  5  可视角度  水平120度，垂直120度  二、单元板  6  单元板尺寸  尺寸304mm×152mm 64×32点  7  像素点形状与尺寸  圆形，直径3.75mm  8  物理点间距  4.76mm  9  物理密度  44320点/m2  10  像素管产地  台湾光磊  11  发光点颜色  1R  三、供电  12  工作电压  220V±10％  13  平均功耗  200～240W/m2  14  最大功耗  ≤400W/m2  四、控制系统  15  控制方式  与电脑异步控制  16  显示内容  文字、数字、图形、显示服务器中的数据信息  17  显示方式  向上、向左、向右、水平、垂直等十多种动作方式  五、主要技术参数  18  驱动器件  采用LED专用驱动器件  19  驱动方式  1/16扫瞄  20  亮度  ≥800cd/m2  21  平均无故障时间  ≥10000小时  22  寿命  ≥8万小时  23  平整度  任意相邻像素间≤0.5mm；模块拼接间隙

 技术参数 1.型号：HY-LED-PSD014 2.夜间抓拍有效距离1~20m  3.LED色温：5500K~7500K 4.照明角度：20° 5.工作电压：12VDC。  6.功耗：5~6W  7.存放温度：-40℃~+80℃ 8.工作温度：-30℃~+70℃  9.相对湿度：5%~90% 9. 使用寿命：采用原装进口LED芯片，寿命可达80000小时左右  10.YA4512防护罩尺寸：37.6cm(长)×13.6cm(宽) ×10.35(高） 细说明   夜间为了拍摄运动中的车辆，需设定摄像机的快门速度下限，由于环境光线相对较弱无法满足牌照识别需求，一般都需要增加补光设备。有些系统采用电子闪光灯、卤素灯等户外照明设备，这种方式的缺点是功率大、使用寿命短，而且太强的光照在夜间干扰司机的视觉，存在安全隐患。 而LED灯正好克服了以上缺点，它属于冷光源，发热少、效率高，寿命可达100000小时。近年来，白光LED技术得到迅速发展，由于其具有节能高效、供电安全、控制简单、小巧轻便的特点，在交通系统中已广泛应用。另外，在补光灯内部采用新型低热阻材料与LED器件紧密结合，快速、有效地降低器件温度。LED灯的发光频率50HZ，人眼无闪烁感，且光线柔和、不刺眼，夜间不会影响司机视觉。 该补光灯可与各种摄像机配套使用，能应用于抓拍或检测车牌的系统中，如停车场、收费站、电子警察、治安卡口、移动稽查、监控等系统。                                                      LED补光灯特点 1. 采用每颗0.5W的大功率超高亮度白光LED灯，在完全无环境光照明的情况下，可令摄像系统拍摄到清晰的车牌图像。 2. 对人眼无刺激，不影响行车安全。  3. 光斑均匀，发光亮度连续可调。 4. 功耗低，只有6W，效率高。  5. 可昼夜常亮，寿命长。 6. 带可调光感开关，可以设置不同暗度下开启补光。  7. 白天与日光叠加使用和夜间独立对车牌照明可以兼容。  8. 白天可平抑逆光，夜间可压制车大灯眩光。  9. 补光与控制在一个灯板上，安装调试方便，可直接装在多款摄像机防护罩(如亚安4512等)里，且可与多种CCD摄像机匹配。  LED补光灯应用 1  小区、工厂、政府机关等停车场系统。 2  闯红灯、超速、逆行等各种电子警察抓拍系统。 3  收费站、城市出入口等治安卡口系统。 4 公安交警移动稽查系统。 5  各种场合监控系统。 6  大中小城市道路。 7 其他交通路口。  与卤素灯比较 LED补光灯：车牌图像 夜晚抓拍车牌图像很清楚，对人眼无刺激、不影响司机，功耗 ：5~6W，寿命80000小时左右，安装直接放在摄像机防护罩里，安装方便：不需立杆放在杆上；性价比价格和卤素灯差不多，但效果更好，寿命长。 卤素灯：夜晚抓拍车牌图像不清楚、灯太亮对司机影响行车，功耗100~300W 寿命  400小时左右、 效果差，寿命短。 

  产品概述 该补光灯采用原装进口LED光源，保证补光灯的可靠性、稳定性，采用自动感光设计，白天夜间自动切换开关。该补光灯可与各种摄像机配套使用，能应用于如停车场、收费站、监控等各种系统中。 产品规格 详细参数  序号  技术指标  指标参数  1  应用范围  停车场、收费站、视频监控、小区出入口、周界监控  2  输入电压  AC85-264V / 50HZ  3  电源  LED专用电源  4  电源效率  ≥90%  5  功率  12~24W 6  光源类型  进口LED光源 7  LED数量  12颗 8  光通量  ≥1320LM 9  发光角度  15度/25度/30度/45度/60度 10  色温 6000~7000K  11  显色指数  ≥70 12  工作温度  -25°~ 70° 13  工作湿度  10% ~ 90% 14  最佳照射距离  6~20米 15  材料  压铸铝、钢化玻璃 16  防护等级  IP65 17  产品尺寸  180*140*106mm 18  整机重量  1.27KG      

  产品特点        摄像机使用当前先进的图形图象传感器，可以同时对道路交通进行高清录像和图片抓拍，录像视频流可以输出JPEG图片流，图片输出JPEG图片。控制室的计算机可以对摄像机进行远程控制、图片接收。     摄像机的设计创意都来自工程应用第一线，秉持“科技以人为本”的设计理念，拥有诸多实用的特点： · 同时输出JPEG高清图片流和高清抓拍图片。 · 超高帧率200万25帧/秒，非常适合视频检测。 · 外设接口丰富，8路触发输入，交流同步接入，4路闪光灯输出，1路频闪灯 · 拥有RS-232和RS-485串口，适应各种不同的串口设备。 · 适合高清卡口和电子警察的各种应用方案。 · 可自定义外部IO的抓拍逻辑，用户可自行设计抓拍逻辑和补光策略。 · 像机可自适应各种照度的变化，图片效果良好，色彩逼真。 · 断线图像不丢失，自动SD卡存储。 · 专为智能交通设计，可接入各种线圈、测速雷达、车检器、软件等外设触发。 · 独立看门狗电路，保证室外长时间工作。

  详细内容                                                         晚上车牌效果 产品特性 采用高性能图像处理器 高灵敏度、高信噪比、低照度SONY210 万像素CMOS 传感器 H.264 高级框架（HighProfile）压缩算法，实现低码率传输高清晰的图像 最高支持1920x1080p30fps 实时编码 多用户同时浏览 内置WebServer 方便用户使用标准的IE 浏览器实现对前端的实时浏览和设置管理  创新的白光灯自动检测接口，可自动适配市面上大多数的白光灯板产品 支持远程系统升级功能 支持本地及网络存储功能，内置SD 卡接口，集成多种网络存储协议，支持网络硬盘功能 支持动态域名解析，支持LAN 和Internet(ADSL、CableModem) 内置丰富网络协议： HTTP,HTTPS,RTSP,RTSPoverHTTP,TCP/IP,UDP,SMTP,DDNS,DNS,DHCP,PPPoE 等 创新的白光灯板自动检测接口，可方便地兼容市面上绝大多数白光灯板 支持双向语音对讲和语音广播 提供移动检测（区域、灵敏度可设）和传感器报警功能 提供RS485/RS232 串口和内置各种解码器协议，支持透明传输协议 异常自动恢复功能，网络中断自动连接功能 提供SDK 开发接口，可支持Windows/Linux 平台； 支持ONVIF2.2  

  详细内容   应用场所 HY-LPR100型设备主要适用于道路卡口、小区、工厂、政府机关、企事业单位、煤矿、称重系统、汽车4S店等停车场出入口。 产品参数 1.型号：HY-LPR100 2.机箱尺寸：155mm × 139mm × 75mm 3.平均无故障时间：MTBF ≥ 30000 小时 4.相对气压：86KPa~106Kpa 5.环境温度：-40~70℃ 6.相对湿度：5%~90% 7.功耗： 99% 8.允许车辆行驶速度：0~200 公里/小时 9.支持单路视频识别，性价比更高；适合于停车场小区的单路口的车牌识别。 10. 1路触发输入（支持外部TTL触发，可接车检器和雷达触发信号接入）1路触发输出， 11.设备输出接口： RS232串口、10/100M以太网口 12.传输方式：ADSL、CDMA、GPRS、GSM 系统功能 1.视频流逐帧识别，提取出视频流中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、车牌图片、二值化图等信息 2.提供车辆附加信息输出，如实时车牌大小以及位置信息 3.提供图片预校正与精细校正功能 4.识别结果的输出时间定制功能 5.特殊车牌过滤或者告警设置功能 6.提供对前端LED频闪光源的全功能控制，以适应不同的应用环境 7.可接入外部硬件TTL触发、雷达触发或软件触发信号，目前支持的雷达有：俄罗斯火花雷达、美国S3雷达、猫头鹰OWL手持雷达等 8.通过动态特征检测技术，实现无牌车的检测与抓拍 9.可通过网络实时视频输出功能，方便故障检测 10.串口及TCP/IP两种协议，实现识别结果的上传 11.CDMA/GPRS无线传输接口 12.用户远程升级功能 13.设备自恢复功能 识别器特点 1.对不同光照的适应能力 在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别设备造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。 我公司的车牌识别设备对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。 2.对自然环境的适应能力 为适应环境温度的变化，本产品采用了宽温度范围的器件，并进行了大范围温度变化的实际测试，完全可以满足较大环境温度变化（-40℃~70℃）范围的应用。对于环境温度变化更大的地区，产品对内部温度采取半导体温度调节技术加以调整，可满足温度变化范围非常大地区的应用。同时具有很好的防雨、雪和高湿能力。 3.对超高速(即闯关车辆)和超低速行驶车辆的适应能力 由于采用高速算法和高速的硬件平台，适应时速200公里/小时的车速，使得车辆在超高速（闯关冲卡车辆）行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行无法捕获的现象发生。 4. 相对于应用系统的独立性 本产品与其它应用系统只通过通讯接口和协议进行通讯，具有相对于应用系统独立的特性，所以在系统调整、维护、算法升级等过程中不影响应用系统的运行，车牌识别系统的意外损坏也不会暂停系统的正常运行。 5.具有很高的系统可靠性 由于对本产品嵌入式的软硬件结构进行了优化、综合设计，不但增加了系统识别车牌的性能，也增加了系统的可靠性。由于不依赖于任何其它应用系统，并可在10毫秒内实现系统的复位，所以可保证在意外情况下不延误其它应用系统的运行。 6.安装维护简单 安装时无需改变原有系统的任何设备，只需将原有系统连接本产品的视频，网络即可；设备出现故障时，通过相关的指示灯即可判断故障类型及位置；通过网络即可完成远程维护及升级。 7.丰富的用户接口 提供动态链接库（DLL）、ActiveX控件（OCX）等一整套软件开发包（SDK）以及相关使用说明文档，而且采用了开放的底层协议，使得我公司车牌识别产品更容易与实际应用系统整合，从而方便地应用于收费站、治安卡口、超限治理、电子警察系统、移动稽查、称重系统、停车场管理等场合。  与同类产品比较 比较方面 我公司产品 同类产品 识别模式 基于视频流的多帧图像识别 基于单帧图像识别 算法模型 智能模糊点阵识别算法，对车牌不清晰的识别准确率仍很高 OCR/字型拓扑结构识别算法，对车牌不清晰的识别准确率很低 触发方式 纯视频触发，只要检测到车牌就能触发，不易出现故障 地感线圈触发，容易出现多次触发、不触发、触发错误等故障 传输方式 提供RJ-45网口和RS-232串口两种方式 只有RS-232串口两种方式，传输速度慢，误码率高、安全性差 识别速度和准确率 采用了专用的DSP处理芯片作为运算核心，独立于计算机系统，避免了软件识别时其它程序运行占内存等的干扰，提高了运算速度，并且不受计算机系统稳定性的干扰，因而很大程度上提高了车牌的识别速度和识别准确率 软件识别的车牌识别系统，在系统工作时，容易受到其它程序和计算机系统本身稳定性的干扰，影响车牌识别速度和识别率 对相似字符识别能力 如0、D、Q、O；B、8识别正确率几乎为100% 如0、D、Q、O；B、8很容易识别错误 可靠性、稳定性 高速 DSP 嵌入式硬件平台和专用的操作系统内核，以此作为算法的硬件基础，同时核心函数采用手工汇编，非常适宜于户外全天侯运行，具有极高的系统稳定性和环境适应性 采用软件方式识别车牌号码的传统结构显然占用CPU资源和内存，特别是同时识别多路车道车牌号码，因计算机大量的运算极易造成死机、系统不稳定甚至系统崩溃等情况的发生 对车辆速度要求 速度达到180KM/H时，整牌识别率仍然不低于93% 速度高于一定值时，识别率急剧下降 系统扩展、集成能力 硬件识别的方式，其识别核心位于前端，使识别与处理相分离，这使得其能更灵活地运用于各类系统，无需对处理软件进行大的改动即可灵活地加入或去除车牌识别功能。对识别核心的改进也仅需将识别内核换装成高版本的系统，而无需对处理软件作任何改动，处理软件只需通过网络接收硬件的识别结果即可 软件识别的传统方式中由于识别核心在处理软件中实现，从而对识别核心的任何改动或者改进都必须对整个处理软件进行调试、检查，工作量大、繁琐且极易造成系统故障甚至崩溃。 安装与维护 安装简单，只需外接视频，网络即可，如原有立杆，可利用原有立杆，且摄像机及补光的调试简单；硬件一般情况下都不会出现故障，基本不用维护。 需安装各种软件及硬件，即使原有立杆，一般仍须重新立杆，且摄像机及补光的调试复杂；工控机长时间运行及识别运算量较大，容易死机，维护量大 性价比 主要设备为：识别器+摄像机+补光    成本与同类产品相当，但性价比更高 主要设备为：工控机+采集卡+摄像机+补光   成本不低，且性能很难满足实际需求    

 应用场所 HY-LPR100型设备主要适用于道路卡口、小区、工厂、政府机关、企事业单位、煤矿、称重系统、汽车4S店等停车场出入口。 产品参数 1.型号：HY-LPR100 2.机箱尺寸：155mm × 139mm × 75mm 3.平均无故障时间：MTBF ≥ 30000 小时 4.相对气压：86KPa~106Kpa 5.环境温度：-40~70℃ 6.相对湿度：5%~90% 7.功耗： 99% 8.允许车辆行驶速度：0~200 公里/小时 9.支持单路视频识别，性价比更高；适合于停车场小区的单路口的车牌识别。 10. 1路触发输入（支持外部TTL触发，可接车检器和雷达触发信号接入）1路触发输出， 11.设备输出接口： RS232串口、10/100M以太网口 12.传输方式：ADSL、CDMA、GPRS、GSM 系统功能 1.视频流逐帧识别，提取出视频流中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、车牌图片、二值化图等信息 2.提供车辆附加信息输出，如实时车牌大小以及位置信息 3.提供图片预校正与精细校正功能 4.识别结果的输出时间定制功能 5.特殊车牌过滤或者告警设置功能 6.提供对前端LED频闪光源的全功能控制，以适应不同的应用环境 7.可接入外部硬件TTL触发、雷达触发或软件触发信号，目前支持的雷达有：俄罗斯火花雷达、美国S3雷达、猫头鹰OWL手持雷达等 8.通过动态特征检测技术，实现无牌车的检测与抓拍 9.可通过网络实时视频输出功能，方便故障检测 10.串口及TCP/IP两种协议，实现识别结果的上传 11.CDMA/GPRS无线传输接口 12.用户远程升级功能 13.设备自恢复功能 识别器特点 1.对不同光照的适应能力 在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别设备造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。 我公司的车牌识别设备对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。 2.对自然环境的适应能力 为适应环境温度的变化，本产品采用了宽温度范围的器件，并进行了大范围温度变化的实际测试，完全可以满足较大环境温度变化（-40℃~70℃）范围的应用。对于环境温度变化更大的地区，产品对内部温度采取半导体温度调节技术加以调整，可满足温度变化范围非常大地区的应用。同时具有很好的防雨、雪和高湿能力。 3.对超高速(即闯关车辆)和超低速行驶车辆的适应能力 由于采用高速算法和高速的硬件平台，适应时速200公里/小时的车速，使得车辆在超高速（闯关冲卡车辆）行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行无法捕获的现象发生。 4. 相对于应用系统的独立性 本产品与其它应用系统只通过通讯接口和协议进行通讯，具有相对于应用系统独立的特性，所以在系统调整、维护、算法升级等过程中不影响应用系统的运行，车牌识别系统的意外损坏也不会暂停系统的正常运行。 5.具有很高的系统可靠性 由于对本产品嵌入式的软硬件结构进行了优化、综合设计，不但增加了系统识别车牌的性能，也增加了系统的可靠性。由于不依赖于任何其它应用系统，并可在10毫秒内实现系统的复位，所以可保证在意外情况下不延误其它应用系统的运行。 6.安装维护简单 安装时无需改变原有系统的任何设备，只需将原有系统连接本产品的视频，网络即可；设备出现故障时，通过相关的指示灯即可判断故障类型及位置；通过网络即可完成远程维护及升级。 7.丰富的用户接口 提供动态链接库（DLL）、ActiveX控件（OCX）等一整套软件开发包（SDK）以及相关使用说明文档，而且采用了开放的底层协议，使得我公司车牌识别产品更容易与实际应用系统整合，从而方便地应用于收费站、治安卡口、超限治理、电子警察系统、移动稽查、称重系统、停车场管理等场合。  与同类产品比较 比较方面 我公司产品 同类产品 识别模式 基于视频流的多帧图像识别 基于单帧图像识别 算法模型 智能模糊点阵识别算法，对车牌不清晰的识别准确率仍很高 OCR/字型拓扑结构识别算法，对车牌不清晰的识别准确率很低 触发方式 纯视频触发，只要检测到车牌就能触发，不易出现故障 地感线圈触发，容易出现多次触发、不触发、触发错误等故障 传输方式 提供RJ-45网口和RS-232串口两种方式 只有RS-232串口两种方式，传输速度慢，误码率高、安全性差 识别速度和准确率 采用了专用的DSP处理芯片作为运算核心，独立于计算机系统，避免了软件识别时其它程序运行占内存等的干扰，提高了运算速度，并且不受计算机系统稳定性的干扰，因而很大程度上提高了车牌的识别速度和识别准确率 软件识别的车牌识别系统，在系统工作时，容易受到其它程序和计算机系统本身稳定性的干扰，影响车牌识别速度和识别率 对相似字符识别能力 如0、D、Q、O；B、8识别正确率几乎为100% 如0、D、Q、O；B、8很容易识别错误 可靠性、稳定性 高速 DSP 嵌入式硬件平台和专用的操作系统内核，以此作为算法的硬件基础，同时核心函数采用手工汇编，非常适宜于户外全天侯运行，具有极高的系统稳定性和环境适应性 采用软件方式识别车牌号码的传统结构显然占用CPU资源和内存，特别是同时识别多路车道车牌号码，因计算机大量的运算极易造成死机、系统不稳定甚至系统崩溃等情况的发生 对车辆速度要求 速度达到180KM/H时，整牌识别率仍然不低于93% 速度高于一定值时，识别率急剧下降 系统扩展、集成能力 硬件识别的方式，其识别核心位于前端，使识别与处理相分离，这使得其能更灵活地运用于各类系统，无需对处理软件进行大的改动即可灵活地加入或去除车牌识别功能。对识别核心的改进也仅需将识别内核换装成高版本的系统，而无需对处理软件作任何改动，处理软件只需通过网络接收硬件的识别结果即可 软件识别的传统方式中由于识别核心在处理软件中实现，从而对识别核心的任何改动或者改进都必须对整个处理软件进行调试、检查，工作量大、繁琐且极易造成系统故障甚至崩溃。 安装与维护 安装简单，只需外接视频，网络即可，如原有立杆，可利用原有立杆，且摄像机及补光的调试简单；硬件一般情况下都不会出现故障，基本不用维护。 需安装各种软件及硬件，即使原有立杆，一般仍须重新立杆，且摄像机及补光的调试复杂；工控机长时间运行及识别运算量较大，容易死机，维护量大 性价比 主要设备为：识别器+摄像机+补光    成本与同类产品相当，但性价比更高 主要设备为：工控机+采集卡+摄像机+补光   成本不低，且性能很难满足实际需求