城市交通综合管理平台的建设遵循GA/T445-2009/2010《公安交通指挥系统建设技术范围》的要求，充分利用先进的计算机网络、多媒体、交通控制、GIS/GPS技术、模糊识别、人机交互等进行优化组合，强化交通管理信息与功能的集成，实现信息共享、促进多系统、多部门协同作战、建成为信息掌控及时准确、指挥灵活、调度有力、服务多样、取证快捷，易操作、易扩展、易互连的现代化公安交通指挥系统。 功能介绍 1.智能交通管理设计时已考虑扩展性，平台可以兼容所有的前端厂商设备，可以有效的集成卡口、电子警察、视频监控、信号机、诱导屏等前端设备。 2.对整个城市智能交通做综合管理，结合全城智能交通信息给予领导决策支撑，如车辆饱和度，车辆稽查布控，全城车辆实时报警，全程车辆行驶轨迹（集成所有厂商设备）。 3.平台上有效监控所有前端设备运行状态。 4.精确打击车辆违法、套牌、肇事等行为，对车辆全城布控，实时报警。结合报警信息或事后调阅相关违法信息，获取车辆运行轨迹，精确打击违法犯罪行为。 5.集成3D GIS地理信息平台的城市交通管理平台，国内首创。

系统组成 系统由车辆监测、高清摄像机、辅助光源、图像传输/图像处理与图像信息存储管理、后台查询管理软件组成。 1、车辆检测系统 本系统采用环形线圈检测器，一旦有车辆通过，即产生触发信号，车辆检测的响应速度小于5ms，车辆捕获率大于99％，能抓拍各种机动车（包括大小型汽车、摩托车、农用车等）和运载一定数量金属的非机动车等。 2、高清智能摄像机 本系统应用目前在国际监控领域中前沿的高清晰度摄像机，分辨率可达140万、200万、500万像素，在配合恰当的镜头条件下，可以超过800线的清晰度（专用镜头，百万像素镜头）。高清晰摄像机采用网络接口传输图片信息，集成了车辆测速、图像采集、同步输出于一体。 3、辅助补光方式 系统选用智能频闪灯进行补光。采用先进的图像分析算法，自动根据环境光线控制照明的开关。 4、图像传输及存储 在前端放置一台8口网络交换机，所有的高清晰摄像机通过自带的RJ_45口接入网络交换机，网络交换机与控制主机相连，在中心就可以完成对前端路口设备、相机的控制工作。 技术指标 1、控制车道数：2车道、4车道、6车道； 2、车辆号牌识别率：白天车辆号牌识别率不小于95％，夜间车辆号牌识别率不小于93％； 3、车辆号牌识别准确率：白天号牌识别准确不小于92％，夜间车辆号牌识别率不小于90％； 4、车辆号牌识别时间：识别时间不超过50毫秒； 5、车辆行驶速度误差：当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h～0 km/h;当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车的-6％～0 ％。

视频触发型闯红灯电子警察系统 产品优势 视频电子警察前端系统采用基于视频的虚拟检测技术，该技术广泛用于闯红灯，卡口和超速抓拍。系统使用高清晰度，低照度并带有强光抑制的道路专用摄像机，自动抓拍各种违章车辆，记录车辆违章全过程，全天候录像，并自动将抓拍图片及录像上传至后台服务器，无需人工干预，为执法部门提供及时准确的信息。 功能介绍 图片质量高 系统稳定性好 数据存储量大 系统错误恢复 线圈触发型闯红灯电子警察系统 概述 高清闯红灯自动记录系统以路口电子警察闯红灯线圈检测系统及违法处罚中心两部分构成。系统建成后将对城市道路交叉路口不遵守交通信号以及其它违法行为的机动车进行检测与记录，检测记录的结果将提交管理机关作为执法或者专项管理的数据依据。从目前情况看，将结果作为执法应用的占多数。由此，系统一方面应该尽可能对的为使用者提供相关法律解释所需的信息和数据。另一方面，作为为公安交通管理部门非现场执法提供法律依据的设备，系统自身就必须从多方面确保所提供的数据与信息记录的精确性和可靠性。 系统优点： 1.同时4向8车道连续抓拍,(可扩展到12车道)。 2.系统使用物理线圈触发，能最大限度的保证抓拍率。 3.记录恢复功能：普通操作员所执行的删除功能，系统没有真正删除，具有高级权限的管理层可以查看普通操作员所删除的图片是否符合删除规定并进行恢复，高级管理员才可以真正删除。 4.通过调节灵敏度可以抓拍正常行驶下的所有机动车（包括摩托车）。 5.在图片上直接进行视频信息字符叠加，保证了图片与信息的统一，人工很难篡改，执法时具有说服力。 6.采用工业级控制计算机，并设计专用机柜作为路口的设备箱，防强电磁干、防水、防盗、防尘、降温，确保系统设备的工作环境处于正常状态。 7.系统具有自检功能，不死机，断电自启动。 8.数据库支持SQL/ORACLE数据库。 9.带记录过往车辆功能，及具备卡口功能。 系统支持多种接口的活动硬盘,如IDE,USB等。 系统的组成： 1.前端子系统 在抓拍现场需要安装车辆自动检测、图像抓拍、辅助照明、计算机控制、电源等设备，这些设备的有机结合构成了前端子系统。 一般一个前端子系统负责4向8车道行驶车辆进行监视记录。 2.网络通信子系统 在指挥中心与路口现场之间需要建立网络通信用子系统，以实现远程车辆信息传输等功能。 网络通信子系统包括通信线路、通信终端设备（如光端机）、路由器、交换机等，本项目采用光纤网络输方式。 3.中心控制管理子系统 在指挥中心需要安装违章图片服务器、系统维护管理终端等设备以及相关的软件来构成中心控制管理子系统。其主要功能是对路口上传来的图片进行处理。 系统功能： 1.系统捕获4向8车道闯红灯车辆(能扩展到12车道)，在后台读取违章车辆号牌。 2.路口抓拍图片可以自动上传到指定的服务器（需网络支持）或自动复制到指定的移动存取设备中。 3.实时记录整个违章过程，提供二张图片：二张车辆闯红灯的过程(全景)，包括停车线、车型、车身颜色、红灯状态，至少在第二张图片上可以清晰的看到车辆号牌。 4.管理大量违章车辆信息。可按车辆号码、违章时间、违章地点等查询违章车辆，并浏览、修改、删除违章车辆信息，进行事故回放。 5.可对图像任意部分进行放大、缩小并具有强大的图像增强功能，将某些肉眼难以识别的车辆图像变得清晰可辨。 6.可打印违章处罚通知单，违法确认书，用户可根据自身实际需求进行修改报表格式、内容。 7.可对各路口的违法信息进行统计，供有关部门做出相应的措施。如：按时期、车型、路口等方式，并可以打印输出报表。 8.完善的用户权限管理功能。 9.完善的系统日志功能，对所有合法用户的重要操作在后台进行记录，供管理员调用查看。 10.可对路口所有过往车辆进行抓拍记录，存放于本地工控机。以便于以后相关部门查阅。 11.适应车速范围：10-120公里/小时。 12.要求在白天和夜间都能清晰辨别红灯信息。 13.抓拍到的图片可传输到处罚中心，也可接受处罚中心指令，进行实时数据 14.传输和历史数据传输的设置。 15.记录图片采用JPEG格式存盘，主机配备不低于80G的硬盘，可以保存至少三十天的车辆记录。 16.可对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、车道数目、车道属性、保存图像的大小、数据保留天数等参数的设置。 17.要求主机连续24小时不间断工作，并且程序能够自动运行。一旦断电停机，来电后路口主机能自动复位运行执行程序，确保系统的长期有效运行。 18.软件应具备自动车牌识别功能，可实时识别牌照的汉字、数字、英文字母，牌照平均识别速度