第1章 项目概述 1.1 公交车辆调度管理需求分析 随着我国国民经济的飞速发展,城市建设日新月异,城市交通问题日益严重,已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一.由于城市公共交通具有客运量大,相对投资少,占有资源少,效率高,污染相对较少,人均占用道路少等优点(与小汽车比).大力优先发展公共交通,实现数字化,智能化城市交通管理,提高公共交通运营管理效率和社会服务水平,是适合中国国情的现代化大城市发展的必然要求。 用现代化的智能交通（ITS）技术改造传统的公交产业,以信息化带动现代化.建设新型智能化,自动化的公交调度管理系统,把公交系统的管理,服务工作提高到新的水平。利用无限LED广告屏技术在车辆上安装广告屏后，可以发布天气预报等公共信息和商业广告信息，提升城市交通信息化水平。 第2章 系统总体设计 2.1 公交车GPS安全监控系统设计原则 在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。 ●大站提示：进入重要的考勤站点自动提示。 ●可视化调度：调度室电脑可以实时显示车辆的线路位置、方向。 ●紧急报警：级别最高的报警，声光提示，必须人工干预才能解除。 ●报警拍照：紧急报警后可上传车厢内实际情况的照片。 ●广告发布：车厢内安装LED广告屏，实现广告运营。 ●人工拍照：调度室可下发命令拍照查看车辆载客情况。 ●线路监控：系统可对车辆3个月内的行车数据进行轨迹回放。 ●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。 ●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。 2.1.1 系统经济性 系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2.2 星安GPS为公交车定制的功能 2.2.1 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 ●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。 2.2.2 大站提示 ●大站设置：对重要的大站在地图上标准一个区域。 ●大站提示：进站或者出站平台自动提示，可用于重要站点考勤。 2.2.3 可视化调度 ●实时显示：车辆的实际位置自动更新，调度室清除每辆车的实际运行位置。 ●拍照查看：调度室能对车内、车外拍照分析塞车原因，调整发车速度。 2.2.4 实时拍照 ●调度拍照：调度室可以对车辆载客情况进行拍照，为调度提供依据。 2.2.5 紧急报警、自动拍照 ●紧急报警：司机按下紧急报警按钮后中心会收到声光报警，直到解除为止。 ●自动拍照：手动报警后可自动对现场进行拍照取证，上传到中心。 2.2.6 线路管理与轨迹回放 ●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒 ●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。 ●线路回放：可以调整回放速度、暂停等操作。 ●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。 2.2.7 语音调度、文字调度 ●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。 ●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器， ●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。 ●区域调度：对乘客所在的区域的所有公交车下发群呼信息，司机可回复接单。 2.2.8 区域报警 ●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。 ●区域报警：公交车驶出城区主动向监控电脑报警，从而实现重点监控。 2.2.9 防拆机保护 ●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。 ●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。 2.2.10 防盗报警 ●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。 2.3 系统组成 监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。 2.4 车载终端功能 负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面： 车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。 监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。 远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。 断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。 SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。 （可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。 （可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。 （可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。 （可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。 （可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。 2.5 监控中心报警功能 ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。 ●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； ●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。 ●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。 ●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。 ●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。 2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪 ●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； ●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置 ●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。 ●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。 2.7 支持4种地图 ●支持标准的Mapinfor地图 ●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志； ●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。 2.8 轨迹回放 ●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。 ●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹； ●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。 2.9 分段限速 ●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。 ●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。 2.10 电子围栏 ●行驶范围：车辆有规定的营运范围； ●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。 2.11 实时拍照 ●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照 ●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照 ●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照； ●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照； ●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。 ●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听； ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。 2.12 全部报警种类介绍 ●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。 ●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。 ●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。 ●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。 ●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。 ●停车超时：停车超过规定时间。 ●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。 2.13 语音播报、调度抢答模块 ●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。 ●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知 ●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到 2.14 操作的方便性 ●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。 ●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。 ●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。 2.15 车辆远程设置 ●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数； ●远程重启：让设备重新启动，可排除故障； ●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。 关键词:公交车管理|公交车调度|公交车GPS|GPS车辆定位管理调度系统|客运车调度|客运车GPS------ 公交车GPS调度管理方案

产品概述:T360-269GPS/CDMA卫星定位系统集定位、监控、车辆调度广告发布、图片抓拍、报警求救、及跟踪功能于一体的全新产品,其具有简单易用、操作方便、功能齐全等特点，主要应用于车辆及其他移动物体的定位跟踪服务。T360-269 完全支持CDMA网络数据传输功能，可结合CDMA平台软件使其更广泛用于大型集群监控、紧急调度、位置服务、交通安全管理等多种领域的应用。 T360产品特色1、支持GPS定位模式。2、支持GPRS网络数据传输功能。3、支持多方位终端参数

产品规格书 一、概述: HE-101型车载机体积小巧、功能强大、稳定性能好，价格适中、可靠性高，特别适合家用轿车、公司车辆、政府单位车辆、租赁车辆、摩托车等。具有安装方便，使用操作简单、隐蔽性好、实用性强。是我司结合多年对车载电子系统和GPS产品的研发经验所开发出的目前市场最小的一款GPS车载定位监控设备。 GPS车辆定位监控系统作用1﹑有力地保护企业单位﹑个人的车辆和人身安全。2、预防和打击对车辆进行违法、犯罪，提高破案率。3、能减少车辆盗抢事件、