功能特点 : l          可与抓拍系统形成闭环控制，根据抓拍系统的图像亮度智能地调整摄像机参数；也可以选择不与摄像机达成控制系统, 独立使用. l          可以动态跟踪光线的变化，无论何时、何种光线条件下都能采集到尽量清晰的图像； l         具有光控，夜间自动开启 LED 补光灯； l        智能光控功能，夜间车辆大灯直射不会熄灭； l         LED 点阵光源, 光线柔和、照射距离远、功耗低、寿命长； l         可与18寸护罩一体化结构设计，使用方便； l         冷光源,对人眼无刺激，不影响行车安全。  LED补光灯应用1、各种常用的电子警察抓拍系统 2、高速公路抓拍补光 3、收费站等治安卡口系统 4、停车场 5、城市道路监控 6、其他交通路口 LED补光灯发光二接管参数：波长范围： 380~850nm （可选红外或单一波长）发光强度： 5000~15000mcd供电电源： DC12V/2A 等效功率：>200W最大功率： < 15W额定功率： < 5W最远作用距离：50M光源板尺寸：75mm*100mm可选产品：1.灯板(大功率)

违章闯红灯自动抓拍系统 系统概述：     闯红灯违章是造成当今社会交通事故的主要隐患之一。闯红灯违章抓拍系统（也称电子警察系统）可以广泛应用在无人值守的路口、单行线、禁行、限时道路、限车型车道、主辅路进出口、紧急停车带、公交专用道、违章超速等。利用科技手段实现对这一违章行为进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到很大的威慑作用，促进交通秩序向良性循环，同时能将部分交警从岗亭上解放下来，在一定程度上缓解警力不足的矛盾，真正体现向科学技术要警力的无穷力量。这一系统解决了无人值守路口无法对闯红灯车辆进行处罚的问题，同时也为交通管理部门执法提供了科学依据。 基本功能      1. 采用智能图像识别系统，准确抓拍违章车辆；智能图像识别处理技术，确保系统自动识别违章车辆的行驶轨迹（即违章过程），并准确的抓拍违章车辆的车牌照特写照片。有效抓拍率极高。检测车辆方式可以为视频检测方式或地感线圈方式。      2.采用高分辨图像采集技术，具有连续抓拍能力；该系统采用高清晰度图像采集技术，图像清晰，色彩还原性好。采集速度极快，确保在不同车速下都能够连续准确抓拍违章车辆的违章过程。    3.采用全景与特写结合，使违章车辆信息更充分；全景图片再现车辆的违章行驶轨迹，而特写图片能充分提供违章车辆的车型、车牌照等信息。这些信息为准确处罚提供了详实的证据。     4.采用远程设置模式，可随时修改设备参数；采用计算机通讯技术，使管理人员能在远程设置监视控制区域，及时修正不同外部环境造成的偏差，极大的提高了工作效率。     5.违章记录采用计算机图文管理模式；文档记录中除了车辆图像之外，还可记录拍摄时间、拍摄地点等辅助检索信息，便于大量数据文件的分析检索。数据库技术的应用，不仅减轻了管理人员的工作量，而且能方便的做到信息共享，为不同的职能部门之间提供丰富的信息。    6.具有灵活的联网方式，适合于不同的需求；随着城市交通的发展，会对通信方式提出不同的要求。为了满足各种需求，数据传输方式可以应用电话线远程传输及设置、ADSL远程实时传送及设置、光纤远程传输及设置、无线GSM远程传输及设置等多种方式。    7.由于采用了防强电磁干扰机箱，并按照相应标准采取的密封措施，保证了即使在室外恶劣的条件下也具有良好的防尘、防潮的功能。技术指标  1. 图像分辨率 768x576 2. 真彩色 24Mbit 3. CCD镜头最低照度 560线 5. 焦距 10～100mm 6. 记录模式 3张/每车 7. 存储图像容量 >15000张 8. 系统响应时间

固定点超速抓拍系统  一、功能概述  　固定点超速抓拍系统采用雷达或激光检测技术，能够对机动车超速违法行为进行全过程监视和自动数字图像记录。所记录的内容全面反映超速车辆的违法过程，并为依法处罚提供充分的法律依据。  二、主要技术特点 （1）采用激光/测速雷达微波/地感线圈测速技术，精度高采用定角/定点测速技术，给予精确图像抓拍； （2）系统对超速车辆抓拍一张 (特写)或二张(全景和特写)数字图片，每条违法数据中包括车牌特写、全景等图像和车牌自动识别结果、机动车通过时间等相关数据等内容。违法图像上叠加违法时间、地点（中文）、速度值、清晰的车牌号码，车型及颜色，违法现场的环境人证即违章超速车辆的现场全景等信息。 （3） 可靠性设计采用工业级主板和嵌入式操作系统，防雷、防盗、散热及可靠的结构涉及，断电后的工作模式自动保存，路口计算机断电后自动开机，使系统具备可靠连续长久的工作能力，整机可在恶劣环境下长期工作； （4） 设备自检，控制机软件对系统运行产生的故障情况进行检测，同时保存设备故障日志； （5）全天候工作：高速同步智能闪光灯技术，保证在白天及夜晚无光条件下均能拍摄到清晰违法图片； （6）采用 高清晰度高速、高分辨率摄像机捕获违法车辆图片； （7）远程控制和管理支持WLAN方式远距离调试设备、设置设备参数和进行数据实时、非实时下载； （8）规范的外部接口：提供标准的违章图片信息，方便与其他系统集成。 （9）采用了抗恶劣环境的高可靠性工业级电子盘专用操作系统，可以随意开关机。，任何数据都不能随意写入系统电子盘，使抓拍机运行十分稳定可靠，操作系统永远不会遭受病毒袭击。 （9）可通过光纤、无线、取盘等多种方式传递违章图片到指挥中心。如网络发生故障，则在网络通讯恢复时自动执行断点续传。 （10）补光灯是专门为摄像机电子警察开发的辅助光源，用于夜间辅助照明。系统优点：在完全无环境光照明的情况下拍摄到清晰的车牌图像，可有效抑制强、逆光， 对人眼无刺激，不影响行车安全，功耗低，可有违章事件发生时触发 三、工作原理 采用激光测速/雷达微波测速/地感线圈作为测速传感器，当激光测速/微波测速雷达/地感线圈检测到车辆进入检测区时，激光测速/雷达微波测速/地感线圈检测是否有超速车辆，当检测到有超速车辆，进入摄像机的视场后，主机视频分析模块开始工作，激光测速/雷达微波测速/地感线圈给出摄象机抓拍信号，提取车牌图像最清晰的该帧图片作为特征图片，同时图片叠加实测值、违法时间、地点、使用单位等信息构成超速违法记录。可通过PSTN方式将图片数据传输到中心服务器端，然后使用后台软件进行整理、录入、处罚、打印等。也可通过WLAN方式、USB方式现场下载。  四、设备技术指标  1. 速度检测范围：5-250 KM/H 2. 速度检测误差：小于 5% 3. 流量检测精度：大于90% 4. 车头时距检测范围：1-20s 5. 下端设备数据容量：>10G 6. 数据通讯操作系统：嵌入式系统 7. 数据通讯协议：TCP/IP 8. 通讯介质：PSTN/光纤 9. 下端设备级别：工业级 10.数字照片分辨率：768*576像素11.彩色镜头分辨率：625线。 12.彩色照片：24位真彩色。 13.监视区域路面最小光照度 >10 LUX 14.每车抓拍图片：二张（一张远景，一张近景） 15.工作电压：AC 220V±10% 50HZ 16.功耗： ＜ 300W17.设备防护等级：IP55 18.工作温度：-25℃～+75℃ 19.工作湿度：≤ 95% 20.检测车道数：单连道或多连道  五、主要指标  1 .摄像机： PAL ； ① 中心水平分辨： ≥480TVL （彩色）； ≥600TVL （黑白）； ② 最低照度：≤0.1 lux （彩色）； ≤0.01 lux （黑白） ③ 信噪比： ≥45dB 2 .最高拍摄车速： ≥250km/h ； 3 .测速误差： ±5% ； 4 .流量误差： ±5% ； 5 .拍摄范围： 2 ～ 4个车道（双向）； 6 .车辆图像抓拍率： ≥99% ； 7 .车牌图像抓拍率： ≥95% ； 8 .车牌自动识别率： ≥90% ； 9 .车型.车身（含车牌）颜色识别率： ≥85% ； 10 .识别时间：＜ 0.5s ； 11 .视频图像分辨率： 768×576 （大图或全屏） ， 24 位真彩； 12 .工控主机： ①Win2000 或 Win XP  /MS SQL Server 或 Oracle 数据库； ② 不低于 P42.8G/512M DDR/80Gx2； ③10/100M/USB/RS232 通讯接口； 13 .UPS ： 2KVA/8h 在线式； 14 .彩色喷墨打印机： 2880dpi/12ppm ； 15 .接地电阻： ≤4Ω ； 16 .工作温度： -10 ～ 65℃ ； 17 .工作湿度： 20-90% （无冷凝）； 18 .工作电压： AC110V ～ 280V 。                                                                

Sanyo  VCC-6592PC  高灵敏度/高清晰彩色摄像机 CCD类型 1/3" Interline Transfer CCD 像素 752 x 582 水平解析度 520TVL 最低照度 0.3 Lux(50IRE,F1.2 High gain mode) 白平衡 ATW(自动跟踪白平衡) /手动 背光补偿 智能背光补偿 信躁比 More than 48 dB(AGC ON) 同步 内同步/线锁,自动转换 电子快门 1/50 - 1/10,000 sec 8种 Y/C分量端口 高清晰视频分量输出 电源 12V DC(6592P),24V AC(6594P) 尺寸 56(W) x 45(H) x 99.5(D)mm 特点:    DSP高解析度摄像机,高增益模式使得最低照度达到0.3Lux具有智能背光补偿,配有Y/C分量端口优异的色彩再现和光圈补偿,抑制强光等多项突出性能

产品名称：红外一体化球 9、12寸红外一体化球，红外距离100米。内置云台、解码器。 详细介绍：   产品说明及技术参数：                                                          首次采用上夹层主动跟踪旋转机构，超大空间可容纳大功率发光管的排列。   采用大功率红外发光光源，配置合适感红外摄像机100米内图像清晰。    笼式发光机构，多光场分布，图像画面光照均匀。   光源恒流驱动设计，电流恒定，保证发光器件工作稳定，寿命长久。   感光片驱动开关设置，保证寿命持久，可正常使用3－6年。   红外光源独立动力驱动，自动跟随云台转动。 照明机构与云台彼此独立，系统稳定，维护方便。 10英寸球罩，内里空间大，可安装大体积镜头或普通一体机。 技术电性能参数： （1）       适配电源：AC24V，2.0A （2）       云 台：每秒转速：12度/秒 （3）       适配电源：AC24V/0.8A（含摄像机及镜头电源） （4）       旋转角度：0~355度 （5）       预 置 位：12个 （6）       巡航轨迹：1条 （7）       通 讯：多协议可选（Pelco、Samsung、Philip、 Panasonic、AB等）

1、车辆图像记录:系统自动抓拍所有过往车辆高清晰图片（1600*1200像素），图片清晰反应车型、颜色、车牌号码、并能清楚看出正副驾驶人员的面部特征。 2、速度测定：系统具备测速功能，并且速度和系统信息自动叠加在图片信息上。测速范围满足5Km/h-200Km/h的要求，测速误差±3Km/h。 3、车辆号牌识别：实时记录通行车辆图像的同时，对车牌号码进行自动识别，车牌号码识别率高。在环境无烟雾情况下，白天车辆号牌识别率不小于98%,号牌识别准确率应不小于95%;夜间车辆号牌识别    率不小于96%，号牌识别准确率不小于95%。 4、超速信息采集和报警：可实时记录每一辆车经过的时间、速度、方向等信息，当有超过限速值时，系统自动报警。5、黑名单车辆报警：抓拍识别的同时，并与违章或布控数据库黑名单进行比对，如发现可疑车辆，立即进行本地或远程报警。 6、车流量统计：自动统计出入该卡口的车流量。 7.触发方式：地感线圈或视频检测

高清机动车闯红灯电子警察系统采用高清工业CCD、CMOS摄像机拍摄，最短快门可达1/150000秒，可短暂时间连续抓拍顺次闯红灯的违法行为，每次抓拍瞬时拍摄一车四照，闯红灯场景（彩色）和车牌特写（彩色）在同一照片中，记录违法连续过程。是传统闯红灯电子警察系统的替代产品。

治安卡口系统 一、系统概述 　 道路交通治安卡口监控系统（简称：治安卡口系统）是指安装在道路上特定场所如收费站、城市出入口或治安检查站等治安卡口及重点治安地段，对所有通过该卡口点的机动车辆进行全天候实时检测、记录与处理的一种道路交通现场监视系统。卡口系统通常是由机动车辆检测、车辆拍摄、图像记录、图像处理与信息管理以及辅助光源与辅助支架等几个部分组成。该系统有利于掌握进出辖区车辆信息，便于交通管理机关根据监测数据及时、准确和有效地作出交通组织。通过对监测数据分析、处理，特别是车辆车牌信息的自动识别与处理，实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章登黑名单车辆的查控与处置，对交通管理机关扼制并打击一些隐蔽型违法行为，具有十分重要的现实意义。 二、产品特点 　1. 车辆感应方式：地感线圈、视频 具备灵敏度自动提升的车辆检测技术，灵敏度可调，可以有效检测高底盘车辆； 　 2. 车辆拍摄方式：连续抓拍, 能准确拍摄汽车特征图像,并在图像中标明汽车通行数据,如时间、地点、车速、行驶方向等， 捕获准确率达99%以上。 　 3. 图像记录方式：硬盘关系型数据库存贮,每辆车分别按特写和全景存贮成两张照片，单套系统可以存储100万辆车的图像。 　 4. 图像处理与信息管理方式：数字化图像模糊识别与数据库管理。 5. 黑名单车辆实时检测、报警,并自动将报警信息传输到监控中心。 6. 嫌疑车辆甄别比对,牌照自动识别；系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力， 还能对牌照颜色 加以区分,牌照识别准确率在90％以上。 7.在监控中心可以管理路口设备，包括路口机的时钟校正、运行参数设置、故障诊断、识别字库调整等。 8. 提供方便的数据搜索与浏览等操作手段，能够远程进行各种常规操作和数据共享，还具备公安网络接入功能。 9.通过自主研制的摄像机控制系统，可以对摄像机的各种参数进行方便的自适应控制，从而解决了车牌眩光、强光和逆光的问题； 10. 分类查询、统计、打印 11. 可以采集路段的交通信息，包括车流量、平均车速、平均车距、占有率等。 12. 辅助光源：闪光灯。13. 安装支架： ① 龙门架； ② 悬臂架如 L 或 F 型架。 三、产品功能 1）车辆捕获功能 系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-250km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。 2）车辆图像抓拍功能 系统对通过检测线圈的每个车辆进行图像抓拍，包括车头特写及车辆全景两张彩色图片，每个图片的分辨率为768*576点阵，24bit真彩色，并进行标准JPG压缩存储。在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如时间、地点、方向、牌照号、车速等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。 3）车辆逆行检测功能 系统能够判断有逆行车辆和抓拍车辆图像，或向中心报警。 4）车辆牌照识别功能 系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。 5）车型和颜色识别功能 系统能够分辨出大型和小型车辆。 6）车辆测速功能 系统能够测量车辆的行驶速度，测速误差应在±5%以内。 7）联网布控功能 　　联网布控是治安卡口系统的重要功能。用于存储盗抢、肇事等嫌疑车辆信息的数据库，在卡口主机、公安交警支队、总队指挥中心数据库内。在指挥中心内对嫌疑库进行统一维护和管理，并保持前端嫌疑车辆数据库与中心相一致。当卡口系统识别出的车辆号牌信息符合查控条件时，系统能现场报警和中心报警。 8）信息上传和下载功能 系统检测的车辆信息数据首先保存在本地的数据库中，然后再根据网络情况依次上传数据。前端监控设备支持基本的FTP服务。 9）数据存储功能 系统可以存储至少120万辆车。当超出120万辆车时，自动对最前面的图片数据依次进行覆盖，整个系统始终保留至少120万辆车的图像，并采用“JPEG”压缩图像，图像分辨率为768×576真彩，并有时间、速度、地点和方向信息。 10）流量统计功能 系统可以根据需要统计交通参数，如车流量、车型和平均车速等，并存储在单独的数据库中，作为交通状态检测和交通统计分析的数据基础。 11) 嫌疑及违法车辆拦截功能（可选） 　　系统可专门配置卡口拦截站，用于对嫌疑和违法车辆进行拦截和处罚。存在于卡口主机的本地抓拍信息库和治安嫌疑车辆数据库，进行实时比对，如识别出的号牌信息与嫌疑车辆数据库内信息匹配，则向拦截站进行报警，同时将匹配照片和记录发到拦截站，对嫌疑车辆进行现场拦截和处理，此功能可有效打击异地交通违法车辆，实现现场处罚。 12）车辆信息查询功能 系统能够在数据库中记录通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图像等。前端系统提供对数据进行查询和访问的接口。 13）视频录像功能 系统能够通过硬盘录像机实时记录公路上来往车辆的功能，配合摄像机对超速车辆的抓拍更加详细准确的对来往车辆和超速车辆进行监控，有效减少漏拍率。 14）故障自动检测及恢复功能 系统能够定时自动检测主要设备的工作状态。如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。 四、建设原则 一、指导思想： 　　 采用开放性、模块化、智能化的体系结构，依托现有的信息网络系统和监控指挥中心管理系统，将各卡口系统融合成一个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行，达到实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重的综合管理效能与目标。 二、设计原则： 　　 必须符合有关国际通用标准、协议和规范，国家与部颁标准及规定的要求；要从技术和机制上保证信息共享和综合利用，卡口系统的操作平台.数据格式.通讯接口与协议等应是开放（标准或公开）的，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，保证系统具有良好的可靠性。可扩展性和可维护性；同时要充分发挥现有资源的作用。 三、布点原则： 1 .城市出入口干道；2.国道、省道的省际间、地区间的交界路段；3 .高速公路出入口重点路段； 4 .区内重要交通路段； 5 .交通违章、交通事故或治安案件多发、肇事逃逸现象多的路段；6 .其它复杂路段或部位； 7 .卡口点必备条件： ①220V 交流电源； ② 数据通讯线路； ③ 便于架设施工； ④ 有可依托的特定场所如办公场所.交通或治安检查站或者收费站，便于管理维护。 主要指标 1 .摄像机： PAL ， CCIR ； ① 中心水平分辨： ≥480TVL （彩色）； ≥600VL （黑白）； ② 最低照度： 　　≤0.1 lux （彩色）； ≤0.01 lux （黑白） ③ 信噪比： ≥45dB 2 .最高拍摄车速： ≥250km/h ； 3 .测速误差： ±5% ； 4 .流量误差： ±3% ； 5 .拍摄范围： 2 ～ 4 个车道（双向）； 6 .车辆图像抓拍率： ≥99% ； 7 .车牌图像抓拍率： ≥95% ； 8 .车牌自动识别率： ≥90% ； 9 .车型、车身（含车牌）颜色识别率： ≥85% ； 10 .识别时间：＜ 0.5s ； 11 .视频图像分辨率： 768×576 （大图） ， 24 位真彩； 12 .工控主机： ①Win2000 或 Win XP （中文专业版） /MS SQL Server 或 Oracle 数据库； ② 不低于 　　P42.8G/512M DDR/120G ； ③10/100M/USB/RS232 通讯接口； 13 . UPS ： 2KVA/8h 在线式； 14 .彩色喷墨打印机： 2880dpi/12ppm ； 15 .接地电阻： ≤4Ω ； 16 .工作温度： -10 ～ 65℃ ； 17 .工作湿度： 20-90% （无冷凝）； 18 .工作电压： AC110V ～ 280V。 技术关键 1 .采用地感线圈、视频检测技术，结合高效低耗的辅助照明技术，提高车辆、车身乃至驾驶员的准确检测与有效抓拍能力； 2 .研究利用先进高效的数字视频图像模糊识别技术，提高机动车辆及其车牌关键特征如车型.颜色和牌号等的准确识别率； 3 .借助计算机网络和数据库管理技术，研究并建立机动车辆信息实时比对，嫌疑车辆自动报警，全程联网监控，信息全方位共享的综合管理系统。

治安卡口系统 系统概述 　 道路交通治安卡口监控系统（简称：治安卡口系统）是指安装在道路上特定场所如收费站、城市出入口或治安检查站等卡口点，对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄,记录与处理的一种道路交通现场监视系统。卡口系统通常是由机动车辆检测、车辆拍摄、图像记录、图像处理与信息管理以及辅助光源与辅助支架等几个部分组成。该系统有利于掌握进出辖区车辆信息，便于交通管理机关根据监测数据及时、准确和有效地作出交通组织。通过对监测数据分析、处理，特别是车辆车牌信息的自动识别与处理，实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章登黑名单车辆的查控与处置，对交通管理机关扼制并打击一些隐蔽型违法行为，具有十分重要的现实意义。 产品特点 　1. 车辆感应方式：地感线圈、视频 　2. 车辆拍摄方式：连续抓拍。 　3. 图像记录方式：硬盘关系型数据库存贮 　4. 图像处理与信息管理方式：数字化图像模糊识别与数据库管理。 5. 黑名单车辆实时检测、报警 6. 嫌疑车辆甄别比对 7. 分类查询、统计、打印 8. 辅助光源：闪光灯。 9. 安装支架： ① 龙门架； ② 悬臂架如 L 或 F 型架。 功能介绍 　　监视道路交通状况，包括交通流量.速度和通畅程度等，道路交通信息的分析.处理车辆及其车牌信息的自动识别与处理，实现对交通违章.肇事逃逸和嫌疑车辆等的查控与处置。 建设原则 一、指导思想： 　　 采用开放性、模块化、智能化的体系结构，依托现有的信息网络系统和监控指挥中心管理系统，将各卡口系统融合成一个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行，达到实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重的综合管理效能与目标。 设计原则： 　　 必须符合有关国际通用标准、协议和规范，国家与部颁标准及规定的要求；要从技术和机制上保证信息共享和综合利用，卡口系统的操作平台.数据格式.通讯接口与协议等应是开放（标准或公开）的，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，保证系统具有良好的可靠性。可扩展性和可维护性；同时要充分发挥现有资源的作用。 二、布点原则： 1 .城市出入口干道； 2.国道、省道的省际间、地区间的交界路段； 3 .高速公路重点路段； 4 .区内重要交通路段； 5 .交通违章、交通事故或治安案件多发.肇事逃逸现象多的路段； 6 .其它复杂路段或部位； 7 .卡口点必备条件： ①220V 交流电源； ② 数据通讯线路； ③ 便于架设施工； ④ 有可依托的特定场所如办公场所.交通或治安检查站或者收费站，便于管理维护。 主要指标 1 .摄像机： PAL ； ① 中心水平分辨： ≥480TVL （彩色）； ≥600VL （黑白）； ② 最低照度：≤0.1 lux （彩色）； ≤0.01 lux （黑白） ③ 信噪比： ≥45dB 2 .最高拍摄车速： ≥250km/h ； 3 .测速误差： ±2% ； 4 .流量误差： ±3% ； 5 .拍摄范围： 2 ～ 4 个车道（双向）； 6 .车辆图像抓拍率： ≥99% ； 7 .车牌图像抓拍率： ≥95% ； 8 .车牌自动识别率： ≥90% ； 9 .车型.车身（含车牌）颜色识别率： ≥85% ； 10 .识别时间：＜ 0.5s ； 11 .视频图像分辨率： 768×576 （大图） ， 24 位真彩； 12 .工控主机： ①Win XP （中文专业版） /MS SQL Server 或 Oracle 数据库； ② 不低于P42.8G/512M DDR/80Gx2 （ Raid 0 ）； ③56K/10/100M/USB/RS232 通讯接口； 13 . UPS ： 2KVA/8h 在线式； 14 .彩色喷墨打印机： 2880dpi/12ppm ； 15 .接地电阻： ≤4Ω ； 16 .工作温度： -10 ～ 65℃ ； 17 .工作湿度： 20-90% （无冷凝）； 18 .工作电压： AC110V ～ 280V。 技术关键 1 .采用地感线圈、视频检测技术，结合高效低耗的辅助照明技术，提高车辆、车身乃至驾驶员的准确检测与有效抓拍能力； 2 .研究利用先进高效的数字视频图像模糊识别技术，提高机动车辆及其车牌关键特征如车型.颜色和牌号等的准确识别率； 3 .借助计算机网络和数据库管理技术，研究并建立机动车辆信息实时比对，嫌疑车辆自动报警，全程联网监控，信息全方位共享的综合管理系统。 角度适中时对驾驶员的描述 晚上效果图: