一、项目概述及需求1、项目背景随着汽车保有量的每年增加，汽车泊位会越来越紧张。因此，在不影响交通的情况下，城市马路两边开设临时停车泊位，缓解了城市停车难的矛盾，也是城市交通规划发展的必然。同时，临时泊车位的规划，也提高了居民开车出行临时办事的方便性。因此在全国各大城市相继出台了路边停车收费管理办法。相应的就要出台收费的操作方案----停车场收费方案系统。2、方案概述本方案是一套BS架构的停车场应用解决方案，系统采用大型分布式架构：即可集中式部署又可分布式部署的管理信息平台。平台主要面向若干停车场，对这些在不同区域、不同网络环境、不同地点的停车场的进行控制管理、实现数据广泛共享；实现客户数据信息传输和协同工作，提高整体的工作效率和反映能力，充分发挥管理信息系统的作用，融管理于系统中，解决信息共享和充分利用的问题。网络化停车场智能管理平台，是智慧城市平台管理的一个重要组成部分。为将来的车辆诱导提供原始的数据支持和决策分析。本方案是遵循网络运用标准建立起来的管理信息系统，通过有线上网技术等基础条件，采用WML等开发技术实现在客户终端上进行数据的下载、上传、验证等功能。不同管理权限的使用者（操作者）通过无线手持机或计算机连接互联网连接到总部服务器，可以通过身份认证，查询各个停车场的车位情况，查询当天的停车记录，等相关信息。每一个停车场的收费终端设备，通过移动GPRS无线网络与服务器无缝连接，将停车场的车辆信息，车位信息，黑名单信息传输给服务器，它突破了单机版停车管理软件信息独立的局限，为智慧化城市车辆物联、绿色停车，提供一体化和信息化的整体解决方案。二、方案设计依据1、系统设计思想停车场收费方案按照先进、可靠、长远发展的要求进行设计，在技术上充的构架上分体现模块化系统集成的设计思想；同时满足系统的扩充性。。在实现收费管理的初级要求外，要预留好接口，适应智慧化物联网城市发展的对停车的要求，比如使各大停车场联网，监控各大停车场的实时停车位的信息，对停车实现引导，实现智慧化绿色停车收费要求。2、系统建设原则经济高效性：系统设计充分考虑市场经济原则，充分利用国家通讯网的资源优势、服务优势、安全优势、运营成本优势。采用先进的GPRS 无线通讯网络技术，使系统结构最优化，建设和运营成本最低。系统开放性：系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，软硬件支持二次开发。网站系统、数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；计算机网络系统适应将来的广域扩展；支持数据分组通讯、支持统一标准的软硬件接口；预留车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、监控、调度、报警等车联网技术和管理发展的需要。系统可扩展性：在系统方案中按照系统分析、统筹规划的观点对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容；降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护和升级的效率；软件系统使用先进的网络开发平台，以客户机/服务器和浏览器/服务器体系结构为框架，结合模块化和结构化的设计思想，既考虑到当前使用的易用性，更具有适当的超前性。系统安全性：在与网络的接入界面上，采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵，提供系统总体闭环检测，包括对各停车场系统的闭环检测，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。       系统经济性：系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，在考虑建设投入的同时还必须考虑通讯系统的运营和维护费用；软件系统全部自主开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性；在设备配置上选用性价比好的服务器，在系统运行中提供全程本地质量保证。     系统高可靠稳定性：系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。通信层利用国家GPRS 无线通讯网，依托国家公众网等高可靠稳定性。终端通讯选用华为的GSM 通信模块，手持机选用公司自己生产的手持设备，可靠性和维护性可以保证。三、系统解决方案1、方案网络拓扑图2、方案架构说明电信服务商为数据中心分配专用的APN 专线，在关口GPRS 支持节点（GGSN）网元上为用户设置一个专用的APN 接入点，从而在用户使用的移动设备和数据中心之间构成一条无线虚拟专网（VPN）通道，解决了网络安全性及数据私密性的要求。数据中心服务器对持卡人用户身份进行认证、授权，数据中心处理完所有数据后再经过移动公司的GPRS网络回传给消费终端显示处理的结果。3、客户终端的网络架构说明我司的智能终端采用3G/GPRS数据传输方案所组成的3G/GPRS消费终端群。所有POS消费终端机指向数据中心的服务器。4、无线网络架构说明我司每台无线终端设备装有GPRS 数据卡，通过拨号（拨号的用户名和密码为银联中心分配并与卡号绑定）到移动数据网络，通过移动的网络与数据中心进行数据交换。至此，整个网络系统搭建完毕，用户的交易数据在GPRS网络中进行传输，极大的保护了数据的安全性。当POS机有刷卡信息时，POS机通过我司的GPRS终端设备把数据传送到数据中心，数据中心经过一系列的认证后，反馈信息，完成刷卡交易。更多关于停车场管理系统、停车场收费系统、软杰智能、软杰、通道闸系统、http://www.sh-asd.cn/。

系统介绍车牌识别系统 是通过设备将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号，并将车牌号码做为进出的凭证。我司车牌系统由高清车牌识别 相机、电动道闸、车检及地感、LED显示屏等硬件及配套软件，通过高清移动侦测、车牌焦点曝光、立体高清车牌识别、车牌畸变校准、特征识别算法等技术创新，确保在停车场各种光线、天气、道路等环境下车牌清晰，车牌字符识别率稳定在99%以上。针对不同客户，我们拥有不同的系列满足其对应的需求。 主要设备 车牌识别一体机 主要设备一体化道闸，通过地感车检等配件以及软件构成了整套系统。  LED屏等高度整合在一起，大大节约了空间，有些项目可能由于纵深不够分体式无法解决而采用一体化可能可以解决。整个一体化道闸外观大气端庄，应用广泛。R-AI智能停车系统                                      ★、车牌识别、车款识别、车型识别、全识别   ★、0.9-6秒高速变频起降，全铜机芯★、自动感应技术、免切地感★、21.5寸1080P高亮LCD★、200万高清识别、识别率99.8%★、LED发光PVC灯杆，柔性安全★、LCD互动广告、信息发布、时尚大方★、支付二维码高清显示，车主扫码通行，实现无人值守 尺寸参数：290mm*380mm*1550mm(长*宽*高) 车牌识别率 99.5% 单张识别速度 80毫秒（单张识别时间） 显示屏21.5寸LCD液晶显示屏 适应车速范围 0-20km/h 图片截图分辨率 200万像素（1920*1080） 电源电压185～132VAC/176～264VAC 闸机颜色银色 工作温度 -30℃～+50℃ 工作湿度 ≤95%（+25℃） 抬落时间 0.9秒～6秒（根据具体杆长设定） 新产品特点：高速车牌识别道闸一体机集成实时识别高清摄像机、高速道闸、LCD显示屏、微波车检、补光灯等为一体具有先进强大的管理平台，支持多进多出系统联网、车牌识别率达99%以上，车辆通行整度达1秒快速通行，具有智能车牌手持机扩展应急功能，支持支付宝、微信支付、微信报警，可扩展云平台，实现集团管理功能。

基本功能：a.系统实现免介质进出场，采用车牌号作为车辆进出场凭证。b.可根据用户类型将固定的车牌号设置为日租客户、月租客户、年租客户或长租客户和黑名单，可根据用户需要，设定不同的管理标准，满足不同车辆停车情况。c.可记录所有进出行车信息；网络故障时，摄像机可缓存车牌照片及车牌识别结果，网络恢复后自动上传。d.系统不完全依赖管理电脑运行，需有极好的稳定性，通过严格的测试。    样机在正常工作条件下，连续工作168h，应能正常工作；  温度70±2℃，样机持续工作时间12h，应能正常工作；  温度-35±3℃，样机持续工作12h，应能正常工作；（需提供公安部授权机构在本招标公告发布前出具的有效检验报告复印件做为考评依据）。e.系统需具备防砸车功能，避免尾随伤车事件发生。f.出入口识别控制机需具备视频流识别功能，可在车辆行驶过程中进行识别，系统自动确定最佳车牌识别结果。i.车牌识别摄像机、识别卡、控制卡等重要设备要集中于合金箱体内部，需要有对应的钥匙才能打开箱体接触内部核心部件，保障设备安全。j.主、辅识别控制机使用冗余架构，要保障主机掉线时，辅机可以保障整体系统完整运行。（施工后需要现场试验，如果不能满足，视为虚报参数。合同作废，追究法律责任。)k.入口显示屏，显示剩余车位信息。l.支持微信、支付宝支付功能，微信、支付宝缴费平台与甲方提供的公众号对接。m.支持自助缴费机缴费功能，缴费机支持全币种收钱箱，支持银联卡、市民卡、积分卡的非标对接；可扩展功能，输入车牌号生成二维码，通过手机微信扫描二维码，手机支付停车费。自动车牌识别功能：a.系统需配置集成补光灯设计，当车速为1-20km/h的车辆通过地感线圈时，可自动触发闪光灯补光并对车辆进行抓拍；并能够通过客户端软件查看当前车牌照片及车牌号码（需提供公安部授权机构在本招标公告发布前出具的有效检验报告复印件做为考评依据）。b.同时系统需采用多种自动车牌识别技术，提高车牌的识别率。c.系统能够对识别出的车牌进行畸变校准，并最终将识别出的车牌号码作为车场通行唯一凭证。此外，系统还能够通过出入口的识别结果比对来判断车辆性质。d、系统需采用视频流识别技术，对车流量多、跟车、反光、大灯强光照射等复杂环境情况下，可更快、更准确的识别车牌信息。针对该项功能，投标人需在技术方案中详细描述其具体实现方式及该项技术的优势、工作原理及流程图。车型识别功能:a.系统需采用多维车牌识别技术，不仅能识别车牌，还能识别车辆的颜色、车型，结合车牌及车型识别，能够保证车辆识别率不低于99%。b.对于某些“无车牌”或“车牌受损”等原因导致无法识别车牌号的车辆，通过车型、颜色识别后将照片归入“待选”名单，出场时人工比对照片匹配；系统对无法识别的车辆进行人工车牌信息修改，出场时利用模糊查询匹配；车辆入场、出场进行车辆整体高清拍照，以备查询使用。系统全冗余架构设计:为实现系统的高可用性、高稳定性，系统需采用多项设计实现全冗余架构模式。冗余设计需包含以下模块：a、出入口主辅机双备份模块:出入口主辅机皆要求集成视频识别及控制模块，可实现主辅机相互补充、相互备份；当一台摄像头出现网络通讯等故障时，另一台可直接接管完成视频识别及控制道闸功能；同时，向系统报警，通知工程维护人员设备故障信息。b、服务器双机热备模块：系统需配置停车场系统双机热备模块，使用两台服务器的停车场数据互相热备份，共同执行同一组停车场系统程序。当主服务器的停车场系统出现故障时，自动切换至从服务器的停车场系统，承担主服务器停车场系统的运行，在不需要人工干预的情况下，自动保证停车场系统的持续运行。c、数据传输线路双光纤设计为避免出现唯一线路通讯故障导致停车场系统数据传输瘫痪；在保证主辅控制机白名单通行功能的基础上，采用双光纤设计用于出入口各设备采集的数据传输到业主停车场管理中心服务器。投标人需出具投标产品符合全冗余架构设计承诺函，并在技术方案中详细描述。收费显示功能:采用LED中英文电子显示屏：收费金额等相关信息，并能语音播报，方便车主了解相关信息；收费标准设置：软件可根据不同时段、不同车型、不同用户组的收费标准分别计费。不同用户组收费如免费停车用户，免费组车辆不限时免费停车；折扣组用户，折扣组可按比例或固定金额减免停车费用；包时组用户，包时组在包时范围内免收费用，超期正常收取。包时可设定指定开始结束日期，并可按车位绑定车辆，车位可用情况下进行包时收费。可自行设置更多收费分组，分组用户数不限。可设置黑名单组进行提示。分级权限管理功能：软件系统分不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。不加设软件狗及硬件狗。报表功能：统计岗亭收费明细报表、进出车明细报表、提前收费明细报表、每日收费统计报表、每日出入口流量统计报表、特殊数据报表、各省份出车统计报表、按日流量统计报表、按停车时间统计停车数。防砸\刮车功能：实现防砸车功能，即车在道闸下，接近感应区闸杆就不会下落，车辆离开后，闸杆自动下落。语音提示功能：正常操作可提示车牌号码、收费金额、有效期等相关信息，对误操作或非法操作做出人性化提示，对黑名单车辆进行针对性提示。内嵌车牌识别模块，在实时捕获车辆图像的同时，应具备车辆号码自动识别功能；白天测试100次中，正确识别次数应不少于100次；晚上测试100次中，正确识别次数应不少于99次（提供公安部授权机构在本招标公告发布前出具的有效检验报告复印件做为考评依据）。支持通讯及硬件故障判断，并报警提示；支持网络故障时的本地储存功能，默认可以储存10000张车辆图片；摄像机内置白名单（VIP、固定车等）功能，可保证网络故障下车辆正常通行；需配置双路高速双DSP+双ARM处理器，支持控制道闸开启和控制摄像主机及辅机上的摄像机进行车牌抓拍及补拍功能；摄像机镜头需配置加热去雾功能，提高雨雾、雨雪天气的设备稳定性、识别准确性；支持强光抑制、自动补光、连续抓拍、智能降噪、夜间增强等技术，可适用于各种光照环境；工业级设计，集成摄像机、补光灯及控制器于一体，独立箱体可提供更好保护，并可在严寒或酷热天气照常工作，并且需要持有对应钥匙才能打开箱体，接触内部核心部件；镜头盖可拆卸，方便维护，焦距调节方便；内嵌智能视频分析，全天候平均检测率大于99%；内嵌车牌识别，在实时捕获车辆图像的同时，应具备车辆号码自动识别功能；白天测试100次中，正确识别次数应不少于100次；晚上测试100次中，正确识别次数应不少于99次（提供公安部授权机构在本招标公告发布前出具的有效检验报告复印件做为考评依据）。支持通讯及硬件故障判断，并报警提示；主机故障时，可以独立负责系统正常运行。支持网络故障时的本地储存功能，默认可以储存10000张车辆图片；摄像机内置白名单（VIP、固定车等）功能，可保证网络故障下车辆正常通行；需配置高速DSP+ARM处理器，支持控制道闸开启和控制摄像机上的摄像机进行车牌抓拍