SOFTWELL SDK是专为从事车牌识别软件产品开发的客户而设计的软件开发包。采用国际领先的计算机视觉和图像处理算法，结合国际领先的神经网络算法，索威尔车牌识别采用模块的方式提供车牌识别功能的软件。具有高速的识别速度和可信识别正确率,以减轻各开发商的开发成本，提高其竞争力。适用于城市交通管理、超速监控、公路计费、停车场管理、被盗车辆侦破等应用开发。 车牌识别SDK组成模块： 1.车牌检测：检测输入照片或视频中是否存在车牌。 2.车牌识别：对检测到的车牌进行字符分割及识别并输出识别结果。 3.图像处理：对检测到的车牌图像进行修复、旋转等以提高识别正确率。 4.开发例子：在Visual C++、Dephi、VisualBasic、BCB语言环境下使用dll或OCX开发的例子。 开发平台系统要求： CPU: Pentium IV 2.8以上,内存1G以上。 Windows2000 , XP , 2003操作系统。 Visual C++、Dephi、Visual Basic、BCB等兼容应用DLL或OCX的开发工具。 运行环境系统要求： CPU: Pentium IV 2.0以上,RAM 512M以上。 Windows 2000 , XP , 2003操作系统等。 DirectX 9.0。 技术规范：      识别时间95%。     汉字识别正确率>99%、字符位识别率大于>97%、全车牌识别正确率>95%。     支持各种车牌识别：民用车牌(92式)、民用货车尾牌(双行)、民用车牌(2002个性化)、警车车牌、武警车牌、军用车牌(2004式)。      在可见光成像条件下车牌颜色（蓝、黄、黑、白）识别正确率>98%。       能够识别行驶速度可达200km/h高速行驶的车辆的车牌 。       支持视频自动触发及物理触发车辆检测 。       支持PCI、USB2.0、IEEE1394等接口的视频采集设备。       输出车辆照片、车牌照片、识别结果、车牌颜色、二值化图像

该系统采用车牌识别系统开发研制而成，它将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理。通过车牌号判断是否内车辆，道闸自动开启。外部车辆驶入需要人工确认。黑名单比对，提示报警和车辆流量统计功能。采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server 2000。操作界面统一，全程在线帮助，超强的兼容性。车牌自动识别，实时监视，报表。   一、系统说明：     1）车辆进入： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 ③、通过车牌号数据来判断是否内部车辆，做到道闸自动开启。外来车辆需人工确认。黑名单比对。 ④、闸机放行，同时记下车辆进入时间。整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无段暂停。 2）车辆离开： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 ③、如果该车属内部车辆情况，闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等 ④、如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。 ⑤、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间。    二、系统参数：          1、车牌自动识别系统（车牌捕获率＞ 99.9% ；          2、日间整牌识别率≥ 95% ；          3、夜间整牌识别率在 87～95%之间（与光照条件有关）；          4、允许车辆行驶速度：0～235公里/小时          5、抓拍图片分辨率：768*576、720*576、704*576          6、 图像灰度等级： 256级，            7、 图像彩色等级： 24位真彩色          8、识别时间小于 0.3秒/辆次 ；          9、平均无故障连续运行时间 MTBF≥30000小时 ；          10、适应环境温度范围 ：-60℃－+70℃；工作湿度：0 ～ 95% 应用范围：港口、小区、收费站、企事业单位门口等   软件界面：   五路实时抓拍前端    车牌识别中心管理系统后端

该系统无需刷卡，采有车牌识别技术(带收费功能)   车牌自动识别系统组成 车牌识别系统+收费管理系统。 1)车牌识别系统 车牌识别模块属于纯软件识别方式，可根据客户需求抓拍车辆全景图片及特写图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌号码等基本信息。 车牌识别模块技术参数 ①、车辆捕获率： 采用地感触发方式（建议客户采用这种触发方式），监控区域内对5km/h～160km/h行驶的车辆图像捕获率达99.9%以上。 采用视频触发方式，监控区域内对5km/h～160km/h行驶的车辆图像捕获率达90%左右。 ②、车辆号牌识别准确率： 白天车辆号牌识别准确率大于97.7%；夜间车牌识别准确率92%以上。 ③、车牌捕获类型： 可识别02式牌照（GA 36.1-2001）；92式牌照（GA 36-92）；军车牌照；警车牌照；武警车牌照；港澳车内地牌照；使馆车辆等牌号。如出现新型车辆牌号，定期免费升级软件。 ④、车牌颜色识别 系统对彩色（要求颜色）及黑白车牌的颜色（不要求颜色）均能有效的识别。 ⑤、升级 车牌识别模块可以动态地添加一些新的汉字，以提高程序的健壮及包容性，并且可以通过后台服务器进行升级。 2) 收费管理系统 感应式智能停车场系统采用车牌识别系统开发研制而成，它将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理。 智能停车场系统软件是基于Microsoft Windows 2000、VB6.0、Microsoft IE 6.0平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server 2000。 操作界面统一，全程在线帮助，超强的兼容性。车牌自动识别，实时监视，语音报价，个性化语音，车位提示，万能化收费标准，报表详尽（可打印输出四十种报表），车辆管理完善，自由组合权限控制。 说明：     1）车辆进入： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的特写图像(也可根据客户同时抓拍全景图像)并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别（内部车和临时车等）。 ③、在软件界面提示该车的有效期（内部车）。 ④、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。 ⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。 整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无段暂停。 2）车辆离开： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别（内部车和临时车等）。 ③、在软件界面提示该车的有效期（内部车）。临时车系统自动计算，弹出收费金额（临时车），祝您一路顺风等提示语。 ④、语音播放识别出来的车牌，祝您一路顺风等提示语。 ⑤、如果该车属固定车辆情况，闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等。如果是临时停车，则车辆须暂停交费方能离开，这点和IC卡方案相同。如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。 ⑥、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位。

  该系统采用刷卡+车牌识别模式(一卡一车)              索威尔科技智能停车场车牌识别收费系统通过人工智能神经网络算法，把进出车辆的车牌信息如车牌号码、车牌颜色等获取到，通过刷卡后从数据库中调取发卡时所登记的车牌信息进行比对，比对成功则自动开闸，否则则报警，使其比原停车场系统更加完善；1、把卡和车对应起来，真正做到一卡一车的管理模式；2、使小区物业管理模式提升一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，增加小区物业停车费的收取；3、进出车辆同时识别比对车辆信息，增强了小区停车管理的安全性，有效防止你卡他用现象，杜绝了偷、换车事件的发生；4、升级后的系统图象的更加清晰，为些突发事件、纠纷等提供有利证据，大大减少了岗亭保安的工作量，弥补了由于个人疏忽的原因带来不必要的经济损失。        智能停车场管理系统软件是基于Windows98+Windows2000平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件MicrosoftSQLServer2000。界面友好，操作简单，功能完善。主要包括：登录、维护、档案、车辆、监控、识别、记录、报表、退出等模块。         系统采用先进的计算机网络技术，数据传输实时快速可靠，读车响应速度快，车辆出入迅速。系统根据车辆出入停车场的时间，自动计算停车费用，可支持多达四种类别车辆的不同收费标准的收费。 操作界面统一：统一的操作界面，易学易用，操作简单。 收费标准灵活：可支持多达四种类别车辆的不同收费标准的收费。 打印报表详尽：可打印输出几十种报表，各种数据一目了然。 车辆管理完善：系统提供检测、发行、延期、充值、挂失、恢复、更换、回收、容错、基本资料查询等车辆的管理。 权限控制完善：系统的每个操作模块都可以进行权限控制，只有拥有了权限的操作员才能进入操作。 多停车场管理：系统支持对大型停车场中的各分车场的进出控制和管理，分车场的数量不限，由客户自己设置。 系统将车辆分为四类（临时车、月租车、储值车、贵宾车）。  在此我们针对常用的四类车进行说明： 临时车：也称临时车，由管理员发行或不发行（此时允许外来车辆），供临时泊车者或持无效车者使用。发行时对应的车类可不选，此时该车可有多种收费方式，具体按何种收费方式收费，由收费员根据驾车者的车辆类型决定。 月租车：由管理员发行，供长期泊车者使用。长期泊车者到管理处申购月租车，期限不等，管理处收取费用后，发行月租车给长期泊车者；月租车过期后，可驾车到管理处交费延期。 贵宾车：也称为免费车，供特殊身份的人使用。类同月租车，贵宾车也是通过日期来进行限制。 储值车：也称电子钱包车，与月租车的区别在于：月租车是根据车的有效期来判断车的有效性，而储值车是根据车的余额来判断车的有效性。储值车余额不足时，可驾车到管理处交费充值。   操作流程 1．设置系统参数及收费标准 2．设置权限组、操作员、停车场档案 3．操作员修改密码 4．发行车辆 5．出入监控 6．车辆检测、车辆基本档案 7．车辆延期、充值、禁用、恢复、回收、更换、出场 8．停车场车辆入场、出场、车辆使用、场内停车、操作员交接班、操作员流水帐、原始事件的记录查询及打印输出 9．统计停车场收费、车辆入场流量、车辆出场流量的报表的打印输出 10．操作员交接班   进场流程图： 出场流程：

违章闯红灯电子警察系统目前提供标清40W像素和高清200W/500W像素   闯红灯电子警察系统（标清）采用先进的视频检测（地感线圈）、智能图像识别、智能控制以及网络技术等现代高科技的计算机技术手段，对路口闯红灯、违章行为进行24小时全天候监控。该系统是对违章闯红灯的机动车辆进行自动检测、抓拍、识别、处罚的综合管理系统。 系统特点： 1、纯视频车辆检测：高检测率、低漏检率，纯视频的车辆检测技术。 2、网络通信：带宽自适应的应用层通信协议 3、流水识别：多级车牌识别，支持多线程、多优先级的流水线识别算法 4、车辆抓拍：高抓拍率，支持适度冗余的车辆图像 5、 图像分辨率: ≥768×576 6、车辆检测率（视频检测）：白天≥90%、夜晚≥80% 7、地感线圈：全天侯≥99% 8、 识别率：白天≥95%、夜晚≥90% 9、违章数据：由时间、车速、车牌、车型、车色、地点等，并包含与其对应的远景（三幅）、近景图像（一幅）合成一张图片。 10、5～160KM/h的速度情况下，违章车辆漏拍率小于15%。 11、平均无故障持续运行时间：20000小时以上 40W标清效果图   高清闯红灯电子警察（200W/500W高清CCD像素）采用先进的地感线圈触发、智能图像识别、智能控制以及网络技术等现代高科技的计算机技术手段，对路口闯红灯、超速车辆进行24小时全天候监控。违章车辆连续抓拍三张图片（1600×1200/2504×1912），违法数据，通过网络采用FTP方式并将违法照片自动传送到抓拍主机。车辆闯红灯的详细信息：日期、时间、地点、路口编号、车速、车牌号，照片自动生成文件夹以违法事件发生日期时间为文件名自动分类归档。 系统特点： 1、线圈车辆检测：全天侯≥99% 2、图像捕获率：≥99% 3、网络通信：带宽自适应的应用层通信协议 4、 流水识别：多级车牌识别，支持多线程、多优先级的流水线识别算法 5、车辆抓拍：高抓拍率，支持适度冗余的车辆图像 6、图像分辨率: ≥2504×1912 7、车辆检测率：白天≥99%、夜晚≥99% 8、识别率：白天≥90%、夜晚≥80% 9、抓拍车道：一个方向3-4车道 10、违章数据：由时间、车速、车牌、车型、车色、地点等，由三幅连续抓拍的违章车辆图片组成 11、5～160KM/h的速度情况下，违章车辆漏拍率小于1%。 12、平均无故障持续运行时间：20000小时以上    

索威尔移动电子警察取证系统方案 一、前端移动取证系统设计界面           各模块功能如下：   1、 违章抓拍 2、雷达测速 3、本地显示 4、视频侦测 5、车牌识别 6、黑名单车牌比对   7、 GPS定位 8、夜间补光 9、智能去抖 10、数字水印 11、存储管理  12、无线网传   二、系统规划如下：            基于以上几点来考虑，整套系统采用前端分散取证、后台集中管理的方式，通过可插拔   硬盘先将取证资料进行本地存储后再导入后台数据库中，同时可配合无线网络实现远程监控   和管理，系统拓扑图如下：                       前端移动取证终端为系统核心模块（内含高清相机，雷达），组成图如下：                            整套系统主要由车载移动取证终端和后台数据处理中心两大部分组成，可配合接入无线网络   实现远程监控：              一、车载移动取证终端 前端移动取证系统安装于车辆上，包括车载取证主机、车载云台、全景摄像机+镜头、闪光灯，减振座，车锁扣、车牌识别模块、中心管理软件、电气分配器、车载显示器、车载支架等线材及其他辅助配件(安装调试) 前端移动取证系统为整个取证系统的核心部分，可实现高清晰视音频录像存储、高准确率车牌识别、目标车速测定、车辆信息定位、图片抓拍、预览智能去抖等功能。 二、后台数据处理中心 后台处理中心完成对前端所有采集的数据的集中处理，每个中心配备若干台数据导出仪，数据管理工作人员将执勤人员上交的插拔硬盘插入导出仪中，然后连接PC后，通过后台数据处理软件可对硬盘中存储的取证数据进行回放、校对、提取及归档存储。 2.2.整套系统基本功能描述如下：       违章抓拍 取证主机对采集的对道路上随意变换车道，压线、逆行、闯红灯超速等违法行为车辆进行抓拍、取证、存储、开出罚单等       雷达测速 取证主机对采集通过雷达获取目标车辆的当前行驶速度。       本地显示 车内高清液晶屏显示本地预览、事件回放、系统操作、系统设置、系统信息及操作帮助的画面。       视频侦测 采用新的视频流逐侦分算法，可在静止状态对行驶车辆按条件进行筛查，无须人工干预。       车牌识别 采用新的嵌入式车牌识别分析算法，支持国内全部机动车牌制式的识别与分析，普通光照环境下识别准确率≥93%，平均识别时间≤20ms。识别出的车牌号码可实时显示在预览画面上，并可录入数据码流中长期保存。       黑名单车牌比对 系统能够自动实时的将现场识别出来的车牌号码与系统数据库中记录的黑名单车牌数据进行比对，可识别出各种备案车辆（如“被盗车辆”、“肇事逃逸车辆”“违章欠费车辆”等）。同时具备报警功能。       GPS定位 系统能够自动实时在地图上反映映车辆的运行状态的轨迹及位置。准确对目标车辆定位等功能。       夜间补光 系统采用红外或白光补光技术，能适应不同车牌反光涂层，实现在夜间或光线环境不佳情况下的取证拍摄，满足全天候执法取证工作需求。       智能去抖 车辆行驶时，云台的摄像机画面会出现抖动现象，通过智能去抖算法，系统可根据GPS实时测速信息自动对预览画面进行视频动态处理和调整，消除或减轻画面抖动，使执勤人员在行车环境下观看监控画面时视觉感舒适。       数字水印 采用数字水印（Watermark）技术，在对取证资料进行编码的过程中加入隐藏标记，可防止取证录像资料被恶意篡改，保证证据材料的安全性和可信度。       存储管理 系统配有后台数据导出设备，结合后台数据处理软件，可以对取证数据进行校对、整理、导出后在数据服务器上长期存储下来。       无线网传（待选） 系统可支持基于移动网络运营商的2.5G（GPRS/CDMA/EDGE）或3G（WCDMA/CDMA 2000/TD-CDMA等）网络以及WLAN（无线局域网）传输视音频信号等各种数据信息。       远程监控（待选） 后台管理指挥中心通过无线网络，可以在管理平台和远程监控客户端上对车辆的进行实时指挥和调度，同时可以远程预览、回放以及下载录像资料。 整套系统功能全面、结构合理、操作简单，可快速有效地帮助执法人员完成多种警用取证工作，基本执法取证工作流程可概括如下： 1、执法人员外出执行任务前领取取证硬盘； 2、将硬盘插入主机中启动系统开始进行动态监控及录像； 3、执法取证前选取相对应的操作模式（稽查模式、违章取证模式等）及设定好参数（通道编码参数、车辆限速参数等）； 4、进行动态执法取证工作，系统将车牌识别信息、车辆定位信息、雷达测速信息、全景视频、目标车辆视频、目标车辆抓图、车辆违章类型等数据输入到取证系统终端； 5、终端对获取的信息进行处理，包括：目标摄像机车牌识别、黑白名单比对、事件类型定义等，并将相关数据纪录在硬盘中； 6、执勤结束后，执法人员从车载主机中抽出硬盘，返回管理中心交还执法数据处理人员，执法数据处理人员通过后台系统软件将取证信息核对后导入系统数据库。 系统包括完整的取证信息：执法车辆所在地位置信息、事件整体行为视频抓图、执法事件发生的时间等信息。可以为执法部门的处罚工作提供强有力的证据，做到执法的公正、透明和可信。 2.3.各功能模块解释如下： 2.3.1前端摄像机 在汽车车顶安装一个车载云台，作为目标摄像机，用于跟踪拍摄事件关键点和采集目标特征信息；在车内安装一个高清摄像机，作为前景摄像机，用于记录事件发生的整体行为过程。 2.3.2数据编解码 采用专业的车载移动网络监控记录设备（车载移动网络监控主机），结合视音频编解码技术，将前端摄像机采集到的视音频信号进行压缩编码。 2.3.3数据存储       编码后的数据存储于插拔硬盘中，硬盘选择2.5英寸车载专用硬盘，工业级抗震性能，功耗低，颠簸环境下数据读写稳定；同时采用警用专用硬盘盒包装，可独立进行插拔，接口紧密、防震性好。 2.3.4车牌识别 采用先进的车牌识别算法，硬件模块内嵌于车载取证主机中，支持国内全部机动车牌制式的识别，可准确快速的识别出目标车辆的车牌号。   2.3.8车载显示屏 车辆上安装10.4英寸工业级触摸液晶显示屏一个，用于显示本地预览画面、本地回放画面及设备操作信息。 2.4后台数据处理系统设计 后台管理系统负责取证数据的检索、校对、整理和存储，主要依靠数据导出仪、后台数据处理软件和数据存储设备组成，组成图如下：   2.4.1数据导出系统 后台数据导出系统PC机、数据导出仪和后台数据处理软件，取证数据的检索、校对等工作均通过后台数据处理软件在PC机上完成。 相关工作流程为外出执勤人员执勤结束时，将取证主机上的可插拔硬盘取下交给后台中心数据处理人员，数据处理人员将硬盘插入数据导出仪中，导出仪再接入PC机上，然后通过数据处理软件便可以对取证硬盘中的数据进行整理、校对、分类、提取等各种工作               

系统背景：      本系统根据道路营运特点及收费管理需求而制定，旨在向公路管理部门提供有关收费管理、交通量统计和财务管理的现代化手段，以增强对收费工作的有效监督和管理，最大限度地减少收费漏洞——收费流失和人情车等；同时，以较科学的收费模式设计使收费服务时间尽可能短，收费过程尽可能简化，降低收费员负荷，提高工效，增加过站的交通流量能力和交通管制水平。   系统拓扑：                 系统实物：                  系统简介：     本系统是公路收费管理系统中的管理子系统，提供系统管理、车道监视、收费查询与报表统计输出等功能。   系统软件是基于Microsoft Windows 平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server 7.0/2000，界面友好，操作简单，功能完善。主要包括：登录系统、系统维护、录入数据、监视车道、车牌识别、查询记录、收费报表、流量报表、其它报表、退出系统等模块。 操作界面统一：统一的操作界面，易学易用，操作简单。 收费标准灵活：可支持多达六种类别车辆的不同收费标准的收费。 班次设置灵活：可根据需要随时任意设置上班班次。 打印报表详尽：可打印输出几十种报表，各种数据一目了然。 权限控制完善：系统的每个操作模块都可以进行权限控制，只有拥有了权限的操作员才能进入操作。   操作流程： 1．设置系统参数 2．设置系统角色、系统用户 3．操作员修改密码 4．设置收费标准、定额票额、收费车道 5．监视车道 6．录入各类数据 7．查询记录、收费报表、流量报表、其它报表 8．维护系统数据